《每日电讯报》2月5日报道，经过多年的等待，悉尼停滞不前的航空城 （aerotropolis）市中心的总蓝图终于公开征求公众意见。
此前，《每日电讯报》曾披露，Western Parkland City Authority（以下简称 WPCA）坐拥5亿澳元的未动用拨款，却只启动了游客中心的建设工作。
西悉尼商业协会首席执行官David Borger对WPCA的新规划表示欢迎，但认为该规划花的时间“太长”了。
他说：“他们花了很长时间，我们不知道他们一直在做什么，但实际上他们已经提交了一份很好的计划。”
“这就像《奥本海默》：这是一部伟大的电影，但耗费的时间太长了。”
Bradfield City Centre概念图（图片来源：《每日电讯报》）
Bradfield City Centre的总蓝图（master plan）将为80座高达15层的建筑提供空间，可供开发的建筑面积达200万平方米。
该蓝图于11月提交给规划厅长Paul Scully所在的部门，目前已获得内阁批准，将向公众展示并征求意见。 但该蓝图仅描绘了Bradfield City Centre，整个航空城的具体规划仍在酝酿之 中，远远落后于将于2026年开始运营的新机场。
这些延误“激怒”了高科技公司，它们早在7年前就签署了谅解备忘录，但至今仍在等待开工。
快递巨头亚马逊（Amazon）曾洽谈在Mamre Rd Precinct租赁一座尚未建成的工 厂，但后来放弃了洽谈，转而在西悉尼寻找其他地点。
David Borger（图片来源：《每日电讯报》）
根据新计划，占地114公顷的Bradfield City Centre将提供1万套住宅和2万个工作岗位。
它将包括36公顷的开放空间、水道和游乐场，以及一个两公顷的中央公园。
该计划还提出了长达17.8公里的“健康活跃出行设施”，并有40%的树冠覆盖率以保持凉爽。
Bradfield City Centre概念图（图片来源：《每日电讯报》）
Borger表示，这是新州规划系统濒临崩溃的又一例证：“就我们需要为这座城市解决新房供应问题所做的工作而言，我们需要加快步伐。”
“油门一直在加压，但我们在规划方面仍处于慢车道。我们需要进入第4档，但在悉尼还看不到这一点。”
Borger说，该规划蓝图设计得很好，将建成一个拥有“位置优越的中央公园、夏季凉爽的林荫大道和久经考验的网格系统”的优秀城市。
新州副州长Prue Car（图片来源：《每日电讯报》）
副州长Prue Car表示，新州政府将投资10亿澳元支持该规划。
她说：“该总蓝图展示了对新机场周边地区的投资将如何推动西悉尼的发展，并为其带来更好的机遇。”
“这是改变西悉尼千载难逢的机遇，只有我们齐心协力，确保每个人都能从中受益，才能实现这一目标。”
新州规划厅长Paul Scully（图片来源：《每日电讯报》）
规划厅长Paul Scully则将该蓝图形容为“世界级城市的蓝图草案”，将吸引投资、 为数千人提供房屋并创造数千个工作岗位。
“这是通过新的航空城总体规划途径取得进展后，公开展示的第一个总蓝图，在我们为重要的基础设施计划奠定基础时，我们必须直接听取社区和利益相关者的意见。”
Western Parkland City Authority主席Jennifer Westacott表示，该总蓝图的发布是“一个重要的里程碑，它建立在航空城已取得的实质性进展的基础上”。
该蓝图包括将于今年年中开放的Advanced Manufacturing Research Facility（AMRF）的第一阶段交付工作。
AMRF将于2026年全面投入开放使用，重点研究半导体封装。
WPCA表示，约有30家本地和国际公司已表示了兴趣。
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
