南澳公交仍比新冠前少13% 或因在家工作和未回旧常态

最新数据显示，南澳的公交网络仍未恢复到大流行前的水平，在家工作被认为是导致这一问题的一个因素。

南澳基础设施和交通厅最新数据显示，与2019 年新冠疫情爆发前同期相比，7月南澳公共交通出行量减少了近81万次，整体下降了13%，其中火车网络受到的打击最为严重。

南澳交通厅长库桑托尼斯（Tom Koutsantonis）说，自疫情重以来，虽然乘客数量一直在稳步增加，但仍有许多工作要做，现在还没有达到新冠疫情之前的水平。现在越来越多的老年人和养老金领取者使用该系统，因为对他们来说一直都是免费，不过还没有看到工作群体的数量达到新冠前水准情。我们正在努力让公众重新使用火车和有轨电车，也正在努力加强安全性和脱碳以及电气化工作。

南澳大学交通、城市和区域发展高级讲师艾伦说，这些数字让人担忧，这是螺旋式下降，随著乘客量下降，服务开始取消，随著服务取消，使用的人会觉得服务降级，也开始离开。在家工作的人数增加是造成这一下降的重要原因之一，不过日常生活方式的改变也是一个因素，现在越来越多的人开始选择支付停车费或寻找新的交通方式，现在大家还没有真正恢复到新冠之前的旧模式。阿德雷德现在也是澳洲省会城市中对汽车依赖程度最高的城市之一。

不过，艾伦也说，州际例子表明，人数恢复仍有可能实现，如果政府在公共交通方面做得很好并且让人使用起来很愉快，大家就会做出改变。政府可能需要开展某种宣传活动来表明“公共交通已经到来，这是一个不错的选择”。

政府方面表示，将公交网络过渡到电动、混合动力和氢燃料电池技术将能够带来好处，也是帮助实现该州到2050年淨零排放目标的关键。

库桑托尼斯说，我们已经研究出如何使我们的电力系统脱碳，现在正在研究如何使我们的工业制造脱碳，但是最重要的部分当然是日常出行和通勤，南澳新型混合动力、电动和氢燃料电池公交车将减少噪音和污染，最近刚刚电气化的Gawler线也能促使大家重回铁路，如果您还没有尝试过这条贤路，请去试试，你一定会对它的性能和速度感到惊讶。