中国电动车销售比远超澳洲 中国产新车入澳或拉低价格

去年1月到11月，澳洲售出的所有汽车中有2.9%是电动汽车。而中国在2018年已经超过这一比例，今年，中国新能源汽车的销量预计将翻番，达到600万辆，高昂的价格和有限的充电设施是澳洲消费缓慢的原因。

多年来，中国电动汽车车主一直享受中央、省和地方政府的补贴，电动汽车购买者（包括商业车队运营商）已获得1000亿元人民币（148亿澳元）的资金补贴。

中国已经成为世界最大的电动汽车市场和电动汽车制造商，现在约有300家电动汽车制造商，2022年11月，中国提前三年实现了新车销售20%是电动车的目标，正在进军欧洲、中东、东南亚和澳洲等海外市场。

悉尼大学陈教授说，过去20至30年中，中国汽车工业已经成熟，中国电池制造业也正在主导世界市场，目前60%以上的汽车电池在中国生产，过去几年中国已经安装了400多万个充电点。中国产电动汽车通过激烈的市场竞争赢得了自己的份额。

据报道，2023年将有十几款新款电动汽车进入澳洲，其中包括中国比亚迪和MG生产的电动汽车。

比亚迪是中国最大的汽车制造商和主要的电池制造商，而MG则得到了中国国有汽车公司上汽集团的支持，这将为特斯拉主导的澳洲市场增加竞争，目前，特斯拉Model 3（约65000澳元）和Model Y（约75000澳元）占澳洲电动汽车购买量的一半。

澳洲电动车价格即使有回扣价格仍相对较高，只有少数汽车价格低于5万澳元，而比亚迪和MG的价格都低于5万澳元。

陈教授表示，考虑到当地制造的电池、更便宜的劳动力成本以及所有汽车零部件的全面供应链，中国制造电动汽车的成本低于其他国家，一些低成本的中国车型肯定能够进入澳洲市场，中国电动汽车车型的进入可能会压低澳洲电动汽车的价格。

比亚迪在澳洲的电动乘用车独家经销商EVDirect行政总裁托德说，我们承诺每年至少有两款车型进入澳洲市场，新车型定价尚未公布，但将比目前4.9万澳元的比亚迪Atto 3更便宜。

MG目前的车型ZS EV售价约为45000澳元，可能是市场上价格最低的车型，该公司将于2023年初推出新车型MG4。

MG Motor Australia发言人说，现在有一款MG4在澳洲进行本地测试，并可以确认正在通过澳洲设计规则的新变化。

独立咨询公司波士顿咨询集团BCG的预测显示，2023年澳洲电动汽车销量将增长30%，到2030年，电动汽车销量将占销量的35%以上，而根据电动汽车委员会的一项调查，超过一半的澳人现在认为电动汽车将是他们的下一个购车选择。