T3Bankstown线部分关闭10周 方便工人完成升级改造工作

悉尼西南T3 Bankstown 线路将部分关闭10周，明年年中起还要关闭12个月，以完成无人驾驶地铁列车轨道的改造，火车停运期间，乘客将被迫转搭公交。

这一全长13公里的工程计划表显示，为了让工人能够在铁轨上工作，Sydenham和Bankstown之间的铁路线将在接下来的三个学校假期期间关闭总共八周，9月23日至10月5日春季学校假期期间关闭两周，12月27日至1月25日关闭一个月，4月13日至28日关闭两周。从本月底到明年五月之间还要关闭超过七个周末。

新州工党政府上周承诺将Bankstown和Sydenham之间的T3 线改造为地铁列车标准，这一表态消除了各界对这个陷入困境的项目未来的疑虑。 

Bankstown线改建是Metro City和Southwest项目的一部分，该项目从Sydney Harbour和中心商务区CBD下方穿过，从Chatswood延伸至Sydenham，最后到达Bankstown。Metro City和Southwest从Sydenham经CBD到Chatswood的主要路段将于明年4月至6月期间向乘客开放，预计到2025年10月，Sydenham和Chatswood之间的路段也将开放。

项目改造成本已将Metro City和Southwest项目项目费用推高至约216亿澳元，几乎是过去10年最初预测的120亿澳元的两倍。

交通部长的发言人表示，工程是升级所需，安排在周末和学校假期期间进行，能尽可能减少给乘客带来的不便，部门将确保能够提供相应替代服务。由于前政府向运输业工人宣战，悉尼地铁失去了22个提前完成重要工作的机会。

新州前两党联盟政府时期，政府和铁路工人之间长期存在的劳资纠纷导致T3线22次停运计划被取消，在2021年11月至去年12月期间都无法展开建设工作。

Sydney Metro说，为了在明年开始最终关闭之前完成主要轨道升级和架空布线工程，一系列学校假期和周末关闭服务是必要的，这项工作必须在改建之前完成。

这项工作完成后，T3Bankstown线路还需要关闭一年，以便承包商能够开展在站台上安装屏蔽门、测试无人驾驶列车和调试线路等工作。虽然这比原计划的15 个月的最坏情况要短，不过仍比最初预测的最多6个月要长。

铁路服务关闭期间，需要大约100 辆公交车为通勤者提供替代交通服务，而目前新州正在面临公交车司机严重短缺的情况。