SpaceX星舰再入大气层时失联，但完成大部分测试飞行

路透社德州博卡奇卡，3月14日消息，设计用于最终将宇航员送往月球及更远的太空的SpaceX星舰，在周四的第三次尝试中几乎完成了整个太空测试飞行，但在返回地球途中因为失联而，这是它飞得最远的一次。

在飞行的实时网络直播中，SpaceX评论员表示，在高超音速下进行大气层再入时，任务控制中心与飞船失去了通信。

这艘飞船计划在从德克萨斯州南部发射大约一小时后，在印度洋中部分计划的地点着水。

几分钟后，SpaceX确认这艘飞船已经“失联”，推测是在再入过程中烧毁或解体，或是坠入海中。

出于尚未明确的原因，SpaceX选择跳过测试飞行的一个核心目标，在飞船进行浅轨道滑行时，尝试重新点燃其中一个星舰的猛禽引擎。这一里程碑被认为对其未来的成功至关重要。

尽管如此，星舰完成了许多预定飞行目标，这标志着SpaceX在发展对其日益增长的卫星发射业务以及美国宇航局的月球计划至关重要的航天器方面取得了一个里程碑。

美国宇航局局长尼尔森在社交媒体平台X上发布的一份声明中，祝贺SpaceX完成了“一次成功的测试飞行”。SpaceX总裁格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）在X上的一篇帖子中写道，这次测试标志着“不可思议的一天”。

这艘两级航天器，由星舰巡航船安装在其高耸的超重型火箭助推器顶部，从公司位于德州墨西哥湾海岸博卡奇卡村附近的星基发射场起飞。

上级星舰达到了234公里的峰值高度。

这艘航天器远远超过了它之前两次的表现，这两次都在发射几分钟后因爆炸而中断。

公司事先已承认，其最新的飞行很可能同样以航天器在任务概况完成之前的毁灭告终的高概率结束。

SpaceX的工程文化，被认为比许多航空航天行业更为成熟的参与者更能容忍风险，是基于一种飞行测试策略，该策略将航天器推向失败的边缘，然后通过频繁重复进行微调改进。

工程目标

周四的飞行实现了任务设定的许多工程目标：

在初始上升阶段成功地重复舞台分离；首次测试星舰在轨道上打开和关闭其有效载荷舱门的能力；以及在太空飞行中从一个储罐向另一个储罐转移超冷火箭燃料。

SpaceX未能展示的，除了星舰再入失败和跳过的引擎重新点火测试外，还有尝试将超重型火箭飞回地球的一次尝试，这是SpaceX常规策略的一部分，旨在回收其发射助推器以便重复使用。

SpaceX官员表示，他们计划今年至少进行六次更多的星舰测试飞行，这取决于监管批准。

公司需要调查每次测试任务失败的原因，并将其发现和纠正措施提交给联邦航空管理局，以便在该机构批准后，该飞行器才能再次飞行。

总的来说，周四的测试只包括该飞行器在被证明足够安全以将人送入太空之前，必须完成的剩余示范和任务的一小部分。

马斯克的目的是，依靠星舰实现他的目标，即在本十年晚些时候生产出一种大型、多用途的下一代航天器，能够将人和货物送往月球，最终飞往火星。

就近来看，马斯克还看到星舰最终将取代SpaceX的猎鹰9号火箭，成为公司商业发射业务的主力。它已经将世界上大部分的卫星和其他有效载荷送入低地轨道。

NASA，SpaceX的最大客户，也寄希望于星舰的成功，美国宇航局在其阿尔忒弥斯（Artemis）计划中给予了星舰一个核心角色，该计划是继阿波罗（Apollo）任务之后，首次将宇航员送上月球的继任者，已经过去50多年了。

尽管NASA的高管们接受了马斯克频繁的飞行测试方法，但近几个月来，机构官员明确表示他们希望看到星舰开发取得更大进展，因为美国正与中国竞争登陆月球。