由于汽车制造商纷纷离开澳大利亚，明天发布的联邦预算案中将会包括1亿澳元的投入来发展澳大利亚制造业，帮助其拓展业务以及使制造商的种类更加多元化。
工业创新及科技部长Arthur Sinodinos说，随着汽车制造业的下滑，这份资金支持将会以原先的资金为基础，来实现企业多元化，以及扶持渴望生产高附加值产品的公司企业。
他表示，许多资金都会运用在维多利亚州和南澳大利亚的企业。
霍顿汽车（Holden）将于10月20日在南澳停产，而福特汽车（Ford）在澳洲生产90多年后，于去年关闭了澳大利亚的工厂。
然而，南澳的制造业和自动化改革部部长（Manufacturing and Automotive Transformation Minister）Kyam Maher却将这笔资金表述为“一个无用的哑弹”。
他表示，几乎没有什么细节可以知道这笔资金会用于哪个州以及该州会获得多少资金。
Maher说：“现在我们距离霍顿（Holden）停产还有不到6个月的时间了，而资金却是相对有限的。”
“联邦政府已经从汽车业转型计划（Automotive Transformation Scheme）中扣除了8亿澳元， 而我们已经连续呼吁了三年来全力帮助减小霍顿（Holden）停产带来的影响。”
前艾伯特（Abbott）政府在2015年宣布了一项政策的转变，前总理托尼·艾伯特（Tony Abbott）表示，该计划将会随着汽车产业的缩小而减少资金支持。
Maher说，在汽车业转型计划（Automotive Transformation Scheme）中仅剩7.85亿澳元的资金。
“所以今天公布的数据对于南澳来说是一个‘无用的哑弹’，特别是对南澳的汽车工人来说是一个糟糕的交易，并且坦白的讲，这个资金来的太晚了。”
“澳大利亚是革新方面的领头羊”企业可以利用这一点
作为资金的一部分，Sinodino先生表示，4750万澳币将会用于先进的的制造业的增长，约2400万澳币用于帮助企业开发新产品的高级研发项目，1000万澳元将会用于维州和南澳的创新实验室，以及500万澳元用于投资学生的研究来维持工程的专业知识。
“之前专门投入在汽车行业的资金可能需要找到新的投入点，但现在他们正在尝试发展多样化以及投入在新的方面。但是其中的一些资金也将用于确保我们的组件供应可以作为全球供应链的一部分。”Sinodinos先生说。
“澳大利亚在先进制造业，包括汽车行业在内，都会有一个光明的未来。”
“我在几个星期前在墨尔本开展了汽车零件博览会，澳大利亚企业是其中的革新领头羊。”
“我们喜欢我们的汽车，也喜欢维护我们的车，以及基于我们目前的专业知识水平，日后我们还会有很多可以做。”
Nick Xenophon Team的负责人Nick Xenophon表示，他一直在争取此次的预算，这个数据的宣布，对于南澳来讲是一个巨大的胜利。
参议员Xenophon表示，该资金的争取经过了漫长的谈判，才保证了目前依赖霍顿（Holden）的企业资金。
“这对于南澳来讲是一个毋庸置疑的好消息，”他说。
“我们终于看到一些资金的发放，可以允许汽车行业中的中小型企业能够在10月份霍顿（Holden）关闭后进行转型。”
“这意味着这些企业能够进行涡轮增压的多样化计划。”
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