马士基安排数十艘商船，准备通过苏伊士运河

路透社奥斯陆12月27日消息，丹麦的马士基（Maersk）周三表示，计划在未来几天和几周内，安排数十艘集装箱船只经由苏伊士运河和红海航行，这进一步表明全球航运公司正在重返该航线。

包括集装箱巨头马士基和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的世界顶级航运公司，本月早些时候在也门胡塞武装组织开始针对船只后停止使用红海航线，这打乱了全球贸易。

马士基的股价在周三格林尼治标准时间1330时下跌了5%，部分逆转了上周的涨幅，因为重返通过苏伊士运河的较短航线可能会导致货运费率调整。

其他航运股也下跌，包括赫伯罗特下跌了6%，油轮集团Frontline下跌了5.3%，汽车运输服务Hoegh Autoliners下跌了3%。

马士基在12月24日表示，正准备恢复东行和西行经红海的航线，称美国领导的军事行动部署保护船只免受胡塞袭击，但未提供详细信息。

该公司周三表示，根据未来几天可能形成的具体应急计划，行程仍可能发生变化。

法国的达飞海运（CMA CGM）周二表示，将增加通过苏伊士运河的船只数量。

在周三马士基向客户发布的通知中列出的船只之一是马伦马士基号（Maren Maersk），该船于12月24日离开丹吉尔，并将“继续通过苏伊士运河”，预计1月14日到达新加坡。

但该通知显示，许多船只仍计划绕行非洲。

自12月19日以来，马士基一直绕行非洲通过好望角航行，以避免袭击，向客户收取额外费用，并增加了将货物从亚洲运往欧洲和北美东海岸所需的时间。

该公司于12月22日宣布，将对从中国运往北欧的标准20英尺集装箱增收700美元，包括200美元的过境中断附加费和500美元的旺季附加费。

过境中断费上周立即生效，旺季附加费从1月1日起有效。目前尚不清楚重启部分红海航运的决定将如何影响这些附加费。

该公司在被问及其船只行程时拒绝进一步置评。

一位马士基发言人在一份声明中说，目前，我们不能说比已经分享的更多。

德国竞争对手赫伯罗特仍然认为穿过苏伊士运河的情况太危险，该公司的一位发言人周三表示，将继续通过好望角绕行其船只。

发言人说，我们持续评估情况，并计划在周五进行下一次审查。