随着电子商务的蓬勃发展，悉尼城市物流逐渐落伍！

根据Macroplan的一份报告，悉尼的城市规划正迅速被电子商务物流的繁荣甩在后面，需要彻底改革，以确保跟上快速变化的消费者和行业需求。

在澳大利亚房产理事会的支持下，城市货运革命规划认为，必须更加注重确保更多的本地化配送点的发展，以确保更快的配送和更少的环境影响。

Macroplan规划部门总经理达尼埃拉•武伊奇(Daniela Vujic)表示，悉尼的规划者应该让物流公司更容易对现有基础设施进行改造。在使用合适空间方面，悉尼缺乏灵活性，比如零售和商业空间，批准用于最后一英里的配送、装卸和存储。消费者对配送的时间要求越来越高，这意味着我们需要为更本地化的配送框架创造机会。

需要将货运和物流活动考虑和设计融入我们的城市环境。这意味着我们需要考虑装卸区、电动汽车充电以及延长对当地社区的干扰最小的24/7配送安排。当前，快递车辆的数量迅速增长。现在轻型商用车的数量比20年前多了100多万辆。规划体系需要现代化，以便为不断变化的趋势做好准备。

澳大利亚房产理事会西悉尼地区主任罗斯•格罗夫(Ross Grove)表示，他希望看到州和地方规划者做出调整。我们在封锁期间养成的许多习惯，实际上是我们在COVID – 19之前经历趋势的加速，例如：网上购物、优步经济、点击提货和食品杂货送货到家。

目前工业用地需求旺盛，重新激活现有未充分利用的资产，将减轻现有工业用地供应的压力。但目前的分区方法是为更传统的经济模式而制定的，例如：禁止在城镇中心进行低影响物流，现在阻碍了企业为客户提供服务创新。