联邦暂停对数十个基建项目拨款！不省钱未来十年都没新工程

阿尔巴尼斯政府将削减或推迟对数十个基础设施项目的拨款，因为如果不做出重大改变的话，330亿澳元的资金缺口使得目前的管道项目和“未来10年内”的新项目过于昂贵。

上个月提交给基础设施部长金（Catherine King）的一份独立审计报告称，700多个项目的成本激增了328亿澳元，而且由于劳动力短缺和材料成本激增，成本还在继续上升。

金指责联盟党未能为基础设施投资计划提供适当的资金支持。

该计划是政府出资1200亿澳元的大型基础设施投资管道的一部分。

近年来，各州纷纷投入到庞大的基础设施建设中，占用了大量的工人和材料，加剧了通货膨胀，超出了预算，并造成了工期延误，给建筑业带来了巨大压力。

例如，新州在去年的州预算中承诺投入创纪录的1,127亿澳元用于基础设施建设，尽管前几年该州都未能实现这一目标。

基础设施支出审查发现，联邦政府资助的项目从联盟党执政时期的约150个增加到近800个，而且主要是在2015年和2019年（联邦大选年）增加的。

审计还重新评估了这些项目是否具有全澳意义。

此次审查的目的并不是要削减基础设施的总体预算，而是要留出余地，以确保存活下来的项目能够获得充足的资金并完工，同时还能增加其他项目。金的一位女发言人说，这是为了建立“可靠的工程管道”。

已在建设中的项目和工党在2022年投票时的竞选承诺均未受到审查，其中包括对维州工党政府郊区铁路环线的22亿澳元承诺，该环线的第一阶段预计耗资350亿澳元。

最终报告将在与各州和领地协商后公开发布，各州和领地将有机会确定各自议程的优先顺序，并考虑重新安排项目和主要项目阶段。

在审计结果出来之前，对尚未开工项目的拨款被暂停，这引发了各州和地方政府的担忧，也给了反对党在受影响社区中煽动愤怒情绪的机会。

面临被砍掉的项目清单受到严格控制。评估所涉及的项目包括：耗资2.08亿澳元在维州北部修建Shepparton绕行公路，旨在将货运和直通交通从Shepparton的CBD；耗资3200万澳元在Moreton Bay修建一座212米长的大桥，用于取代Youngs Crossing Bridge，以应对洪水。

在维州，人们期待已久的机场铁路列车工程已于5月份宣布停止。