美国采矿许可证审查程序可能会缩短

为了增加电动汽车所用矿物的国内产量，美国矿业公司、汽车制造商和两个主要政党的国会议员都在倡导联邦政府减少获得新矿山许可证所需的时间。

这些请求于本周提交给美国的一个委员会，提议修改 1872 年的《一般采矿法》。

这些要求是在该国电动汽车行业面临从国内或盟友来源采购锂、铜和其他矿物的压力越来越大的时候提出的。

自 2 月以来，矿业改革机构间工作组一直在调查可能改变目前控制美国政府拥有的领土上的硬岩开采的法律的多种方式。

公众回应的截止日期是本周。任何改变都需要得到国会和美国总统乔·拜登的同意。

根据福特汽车公司首席政府事务官克里斯史密斯提交给委员会的一封信，“冗长、昂贵和低效的许可程序”使企业难以投资于美国的关键矿产的开采和加工。 .

此外，美国最大的铜生产商 Freeport-McMoRan Inc 将这种红色金属列入对国家安全和经济至关重要的矿产清单。

内华达州参议员凯瑟琳·科尔特斯·马斯托和亚利桑那州参议员马克·凯利签署了一封两党联名信，呼吁简化获得采矿许可证的程序。

自 2000 年代初以来，Lithium Americas Corporation 和Rio Tinto (ASX: RIO)一直致力于分别在内华达州和亚利桑那州建造矿山的计划。

电动汽车制造商支持推动

福特与先进的 Nevada explorerioneer (ASX: INR)和犹他州的 Compass Minerals International Inc有锂供应安排，已要求加快矿山许可证，同时在审查过程中更加开放，并要求联邦政府增加其对地质填图的支持。

电动汽车制造商 Rivian Automotive Inc 表示，它支持“以更有效和协调的方式进行”矿山许可证改革。

州和联邦政府对矿山的许可可能需要十多年的时间；尽管在加拿大和澳大利亚等拥有重要采矿业的国家，相同的过程平均只需几年时间。

安抚环保主义者的采矿特许权使用费选项

根据环保主义者的说法，美国的采矿法几十年来一直需要修改。

他们主张修改法律，使其要求增加回收利用，并更加强调寻找减轻采矿对所在社区影响的方法。

这也将有助于避免化石燃料生产的一些负面影响。

Earthjustice 的律师 Blaine Miller-McFeeley 表示，矿业公司“坦率地说，这里是在滥用这个机会，说采矿是获得我们需要的矿物的唯一途径。”

全国矿业协会 (NMA) 是美国矿工的贸易组织，它同意福特的要求，并要求为从联邦土地开采的矿物设定净特许权使用费，而不是基于总收入的特许权使用费。

令环保主义者感到沮丧的是，目前还没有系统向在联邦领土上开采的企业收取特许权使用费。

旧矿改造

NMA 正在倡导“好撒玛利亚人”立法，如果该公司修复一个废弃的采矿场，这将免除公司的所有法律责任。

例如，Perpetua Resources Corp 正试图修复爱达荷州的 Stibnite 金矿，该矿在第二次世界大战期间被采矿污染。