新冠疫情重创航空业，澳洲第2大航空公司维珍澳洲航空（Virgin Australia）4月21日便因无法偿还债务澳币68亿元，宣布进入自愿接管破产程序。美国私募基金贝恩资本（Bain Capital）上个月同意买下维珍澳航。
在赛勒斯资本（Cyrus Capital）退出竞标后几小时，负责托管维珍澳航的德勤（Deloitte）宣布贝恩资本为该航空公司的新所有人。
德勤未透露交易金额，仅说会为维珍澳航「注入巨量资金」。
而维珍澳航与贝恩的出售协议仍需债权人的批准，这笔交易可能面临维珍澳航债券持有人的反弹，他们已提出「债转股」计划，欲将持有债务换成独立董事会下的新股。
法庭文件显示，维珍澳航的1万多名债权人中，包括约9020名员工。
维珍澳大利亚航空的股份在最后一刻出现新玩家，竞购美国投资巨头贝恩资本（Bain Capital）对航空公司的所有权，昆州在维珍澳洲航空的股份受到威胁。
由新加坡的博峰投资顾问公司（Broad Peak Investment Advisers）和香港的托尔投资管理公司（Tor Investment Management）代表的一组债券持有人上周五获得了联邦法院的许可，将在8月22日的债权人会议上介绍他们对航空公司的计划，这使贝恩资本此前宣布对该航空公司的收购出现变数。
联邦法院法官米德尔顿（John Middleton）表示，德勤必须在债权人会议之前向债券持有人提供足够的信息，并警告说，如果债权人不履行这些义务，出售过程可能会被推迟或终止。
「如果会议上的债权人需要更多时间或信息来考虑其立场，可能会使债权人会议休会。」
由于昆士兰投资公司（Queensland Investment Corporation）与贝恩资本竞购的谈判陷入僵局，债券持有人的滞纳金有可能使昆州政府购买该航空公司股份的计划改变。
昆士兰投资公司代表州政府进行游说，专注于与拟定的新所有人进行交易。
据了解，州政府已经向贝恩资本提供了股权、营运资金和经济激励措施，设法将航空公司和数百名工人留在昆州。
贝恩的之前曾声明，将加强维珍澳航的区域服务，继续服务旅客。
贝恩仍在与维珍澳洲航空管理层就未来数千名工人和数十条航线进行谈判。
该航空公司几乎有80%的收入来自国内航班。
昆州的维珍澳洲航空公司预计有多达4000个工作岗位，包含长期飞行的机组人员和飞行员，放无薪假的空服地勤人员和现已停运的虎航员工可能会因为航空公司的规模缩小而面临裁员。
维珍澳洲航空公司积欠抵押贷款和飞机融资约$ 20.28亿，飞机出租费用约$ 10.88亿，拖欠澳洲各机场租金约$7100万。
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