维州反对党宣布新交通政策 偏远地区火车交通费用减半

维州两党联盟承诺，如果在下个月26日的州选举中获胜，维州偏远地区火车票价将减半。

维州反对党领袖盖伊（Matthew Guy）承诺将偏远地区铁路票价减半，并在至少四年内免费提供V/Line替换公交服务。

按照该计划，每天从Geelong到墨尔本的通勤者每年可以节省1762澳元，从Ballarat到墨尔本每年可以节省2074澳元，从Bendigo到墨尔本每年可以节省2408澳元。

盖伊说，对于维州偏远地区的居民来说，每年的公共交通费用可能高达数千澳元，两党联盟的计划是将该费用削减一半，家庭可以将这些钱用到真正重要的领域。

反对派交通事务发言人奥布莱恩（Danny O’Brien）说，该计划将特别有利于当地家庭，偏远地区居民手上会有更多的钱，同时也能刺激维州偏远地区的旅游业。出行费用不应成为日常生活的障碍，根据两党联盟的计划，维州偏远地区居民将获得他们应得的廉价和便捷的通勤服务。

上周末，维州反对党承诺，如果胜选，维州人只需支付2澳元封顶的全天公共交通费用，该固定票价将适用于乘坐大都市列车、有轨电车和公车网络以及非V/Line区域都市和城镇公交服务。该承诺持续4年，成本13亿。

当时，维州副州长兼交通基础设施厅长艾伦（Jacinta Allan）说，两党联盟的承诺让偏远地区民众陷入困境，自由党再次离开维州偏远地区，当地人需要支付比墨尔本人高出20倍的火车费用。前自由党政府执政时期已经削减了地区铁路线，关闭了地区车站，卖掉了公共交通工具，如果此次胜选，盖伊就有机会重蹈覆辙。

皇家墨尔本理工大学RMIT都市研究中心主任多德森说，改善公共交通使用的最佳方式是改善服务和服务覆盖面。

针对州反对党承诺将大都市票价限制为每天2澳元的承诺，多德森说，虽然扩大优惠价格有一些好处，但一揽子票价补贴不会使维州居民平均受益，最大受益方是内城和城市中部公共交通网络质量良好的地区，而这些地区往往也是较富裕的地区。