电动车为葡萄园供电有收益 新技术降电费支持澳洲电网

作为澳洲首次试验的一部分，位于Barossa Valley一家酒厂正在使用电动汽车供电，葡萄园老板埃文斯不再抱怨他的电费帐单，该试点将在几周内向其他参与者开放。

埃文斯是位于南澳Barossa Valley的Ballycroft葡萄园的创始人，成为该国第一位利用电动汽车中储存的太阳能为自己的企业提供动力的人。而他的Nissan Leaf车在试点期间所获得的电力，到目前为止为他提供了丰厚的回报。

埃文斯是充满激情的Nissan Leaf电动汽车车主，他报名参加了南电力网的一次试验，他说，酒庄的电费过去每年6000澳元，即使安装了太阳能电池板，每年仍为2000澳元。通过使用电动汽车来储存太阳能，并在夜间为自己的企业供电，他现在正在通过电力赚钱而不是花钱。

埃文斯说，通过将获得电力重新投入电网，他每年可赚近3000澳元，可以为葡萄园多项设施供电，完全可以自给自足他白天用他的Nissan Leaf运送葡萄酒，中午回来用太阳能电池板为电池充电，同时还能为酒庄供电。

维州JET Charge公司的一个壁挂式充电器负责管理这些车辆的电力往来，该公司明年1月底前开始向南澳消费者开放订购Wallbox Quasar。

这项开创性试点背后的公司将在几周内邀请更多的电动汽车车主使用这项科技，业内专家表示，此举可以降低电费，并支持澳洲的电网。

JET Charge创始人华盛顿说，该酒厂项目是展示车联网科技如何工作的一种有趣方式，如果广泛使用，还可以帮助许多家庭削减电费，试点也证明了双向充电是如何融入我们的日常生活，把电动汽车插上电源就行了，一旦解决所有科技问题，进入门槛会很低，这意味着这项技术采用速度将比人们想像的更快。

现阶段，用户需要一辆相容的车辆来使用该科技，现在澳洲只有Nissan Leaf和Mitsubishi插电式混合动力车支持该科技。

Nissan电气化国家经理沃伦说，应该有更多的汽车制造商支持这项科技，汽车电池的设计是为了应对「极端」需求，而为家庭供电并不需要同样的「波动」，对客户来说，好处是减少能源帐单。对于电力网络来说，这也是一个相当大的好处，可以很快就让停在车道上什么也干不了的汽车和我们的生活产生更紧密的联系。