电动与氢能巴士将打擂

氢能和电动巴士将在一项耗资2500万澳元的新州乡镇地区试验中相互竞争，作为该州向绿色公共交通服务过渡计划的一部份。

新州财政厅长纪恩（Matt Kean）周三呼吁巴士和长途客车运营商加入这项绿能交通试验，作为到2047年仅使用零排放公交车计划又向前迈出的一步。

此前昆州政府宣布计划与制造商合作，在当地制造更多的电动巴士，并在2023年道路上投放50多辆这种新能源巴士。

昆州和新州是设定向零排放公交车队过渡的最后期限的四个州和领地之一。

纪恩表示，新州最新的行动呼吁将集中在新州乡镇地区的试验上，包括远北海岸，伊拉华拉（Illawarra）和南部高地，以及悉尼北区，内西区，东南区和西南区。

根据招标文件，这次绿能公共交通测试计划，将比较电动和氢能巴士的技术，以「评估不同的技术解决方案」，并确定更好的解决方案。

纪能说：「氢是重型运输部门的众多前进方向之一，这将确保对清洁技术的投资，发展经济并支持乡镇地区就业。」

「我们公交车队的过渡将带来广泛的好处，包括改善空气品质，降低噪音，为乘客提供更顺畅的旅行以及在整个新州创造就业机会。」

竞标私营部门商家提出的意向书审议，将于3月2日结束。

除了未来的试验外，新州交通厅长法拉维（Sam Farraway）表示，该州将在几周内开始测试其第一辆氢能巴士。

他说：「我们即将在中部海岸开始我们的第一次氢能巴士试验，以更好地了解该技术与电池驱动巴士的比较。」

这两项测试都将旨在确定氢能公交车是否比电动汽车更适合乡镇地区，因为它们可能更大。

然而，氢可能是为公共交通车辆提供动力的更具争议的选择，因为只有「绿色氢」是由可再生能源产生的，而「蓝色氢」是使用天然气产生的。

新州政府已承诺将8000多辆柴油和燃气公共交通系统的巴士更换为零排放车型，到2035年在大悉尼地区开始推广，到2040年扩大到悉尼大都会同边地区，到2047年在偏远地区开始。

首都领地已承诺到2040年将其公交车队转变为电动车，维州和昆州将分别确保到2025年和2030年所有新购买的公交车都是电动车。