以澳洲华人为主要客群的外卖送餐平台送餐应用熊猫外卖的骑手们纷纷抨击新的奖励标准根本不可能达到，他们担心这只会鼓励骑手在送餐路上冒更大风险。
这家总部位于英国的公司最近下调了基础工资，引起了送餐骑手和运输工人工会（TWU）对工资和工作待遇的反感。
澳广（ABC）披露了新的工资和奖励制度后，该公司表示，新的奖励制度可以抵消基础工资的减少。
“我们并不是直接削减每个人的薪水，而是要奖励表现优异的骑手。”熊猫外卖战略副总裁陈潘文（音译，Panwen Chen）对澳广解释道。
新的奖励标准分为高低两档，以较低一档而言，骑手每天送出25单可以额外获得15澳元的奖励；而较高一档则需要骑手每天送出70单以换取65澳元的额外奖励。
但澳广计算之后发现，即使骑手每天工作10个小时，也必须做到每小时送达7份订单，才有可能获得这65澳元的奖励。
然而，每一次送餐都需要等待餐厅备餐，而从餐厅取餐之后送到顾客手中也需要花费交通时间，骑手究竟该如何达到如此高的奖励门槛，实在令人疑惑。
骑手被迫冒更大风险
目前，新州议会正在对熊猫外卖和其他送餐平台展开调查，原因是去年年底在短短两个月内有5名外卖骑手在悉尼和墨尔本意外身亡。
委员会主席、工党议员穆克黑（Daniel Mookhey）告诉澳广，这种奖励制度根本是“虚幻的”，只会给骑手造成更大业绩压力，逼迫他们在路上加速。
“想拿到这65澳元的奖金，你得每天送达70份订单，这在现实中完全就是不可能的。这就是个笑话。”他说。
“这是熊猫外卖给骑手的『买命钱』，为了刺激他们违反交通规则。”
一位曾经当过熊猫外卖骑手的华人李向前（Xiangqian Li）也对澳广坦承，想拿到奖金根本是不可能的。
“这个奖励制度给骑手带来了巨大的压力。”李向前宣称自己遭到了熊猫外卖的不公平解雇，并已经上禀公平工作委员会（FWC）讨公道，“你会累得下不了床。光是接这么多单子就会累垮。”
但陈潘文为该制度辩护，称该送餐平台专为高密度地区服务，这些地区的华人和亚裔都住在离餐馆很近的地方。“只要骑手能接到所有短途订单，就可以达到奖励门槛。”陈先生说，“而且我可以很确定地告诉你，我们确实有骑手达到奖励标准。”
然而，当澳广进一步追问到底有多少骑手拿到了这65澳元的奖励时，陈先生却答不出来。
熊猫外卖道歉
陈先生还透露，熊猫外卖已经向新州工作安全局（SafeWork）致歉，因为在2020年9月悉尼华人骑手陈小军（音译，Xiaojun Chen）意外身故的事件中，该公司没有及时向工作安全局通报此事。
43岁的陈小军在送餐时被公交车撞倒，他的遗孀身在中国。
陈先生承认，该公司几天后才向当局报告了这起死亡事故。“很不幸，我们没有及时报告，”他说，“但这件事本身就很让人悲痛，在这种情况下我们忽略了一些文书工作。”
文章来源：1688网
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