澳航说他们让顾客预订已经取消的航班的机票是因为预订系统以及旅行变化的”纯规模“的错。
澳洲竞争和消费者委员会8月底说澳航卖了8000多班已经取消的机票，平均是在取消2周内仍然出售，最长的例子是航班内部取消后的47天仍在卖，这给旅客带来了混淆，更高的成本和延迟。
澳航周一发表声明为此案辩护：“由于系统限制和航班数之多，我们无法自动取下那些已经被取消的航班并同时向受影响的旅客提供其他航班选择。
尽管在’正常时候‘管理这样的事不成问题，当时我们面对的变化的规模之巨意味着一些取消的航班仍然被继续出售。”
但是澳航也承认“有些更长的（取消和出售之间的）延误是来自人工错误和处理失败。”
ACCC主席 Gina Cass-Gottlieb 8月说该竞争监管机构将评估澳航从出售被取消的航班的机票时获利多少，以及这些取消给乘客带来多少损失和其他困难。
但是澳航否认这些取消给航司带来商业利益。
“这么做不是为了商业利益。那些预定了被取消航班的乘客往往被免费提供尽量接近他们所希望的时间的其他航班或获得全额退款。”
为了解释为何只有澳航被ACCC起诉误导和欺骗性行为，该航司说当时他们是唯一一家飞国际的澳洲航司，当时“海外航线的不确定性和混乱最甚。”
“当时出入境人数飙升，而让飞海外的长途飞机回归又遭遇了意想不到的延误。”
ACCC认为澳航取消的航班的数量三倍于基建佳通和研究经济局的数字。
Cass-Gottlieb说：“我们指控澳航出于他们可控制的原因取消了很多航班，比如回应顾客需求、路线取消或保留特定机场的起飞降落槽等系统优化举措。”
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