澳航一线员工同意3%加薪！罢工暂时告一段落

在客舱乘务员也同意了最新的加薪协议之后，澳航（Qantas）终于摆脱了一线员工的罢工威胁。

大约1500名国内客舱乘务员在管理层和澳洲乘务员协会（Flight Attendants Association of Australia，FAAA）的广泛谈判后，以压倒性的优势投票赞成该协议。

此外，值班时间限制将只延长15分钟，而不是澳航寻求的2小时15分钟，而且休息规定将被保留，堪称FAAA的重大胜利。

这份EBA反映了澳航的工资政策，即在2020年和2021年客舱乘务员经历了两年的工资冻结后，每年将加薪3%。

FAAA全澳书记奥图尔（Teri O‘Toole）说，这个结果对国内客舱乘务员来说是一个很好的结果，他们曾准备对澳航的最初提议采取受保护的罢工行动。

奥图尔说：“这表明，当公司坐下来提出真正的提议，并努力获得人们能够同意的结果时，会发生什么。”

尽管成员们投票赞成罢工行动，但在繁忙的暑假期间终究没有采取任何罢工行动，这意味着客舱乘务员仍然有资格获得一系列的奖金。

如果他们继续罢工，成员们将错过2018年的2000澳元奖金和5000澳元的一次性“额外”奖励。

客舱乘务员也有资格获得目前价值约6500澳元的1000股权利。

客舱乘务员将会欢迎这些奖金，他们仍然是澳航收入最低的员工之一，即使是资深空乘人员也只能获得大约6.65万澳元的基本工资。

初级空乘人员的周薪为950澳元，年薪为4.94万澳元，但这不包括每年总额最高可达2.5万澳元的津贴。

澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）最近表示，非执行雇员的平均工资超过10万澳元。

客舱乘务员的EBA意味着澳航的大多数主要工作组，包括工程师和机场工作人员现在已经都已经同意了新的新冠疫情后薪资协议，从而实质上消除了未来罢工的可能性。

澳航发言人表示，该协议意味着短途机舱服务人员的薪酬增加，并且“会在我们的机队发展过程中为企业提供更多的确定性”。

在未来十年，老化的波音737-800飞机将被A321XLR和A220飞机取代，并将于今年晚些时候开始交付。 这些飞机的运营将在未来几个月的新短途飞行员协议谈判中占据重要地位。

在国外，航空公司为留住飞行员，每年支付高达10%的加薪，但澳航预计将坚持每年加薪3%的政策。