澳洲政府发话了：机票太贵！这两家航空公司被批了！

联邦政府促进国内航空市场竞争以帮助降低机票价格的蓝图将在几天内公布，澳航（Qantas）和维珍航空（Virgin）将成为其目标。

在明年年中发布正式白皮书之前，联邦政府还将发布一份关于2050年澳洲航空业未来的绿皮书。

该绿皮书将以整个航空业的竞争为中心，探讨航空业在提高所有澳洲人生活水平方面的作用。

政府因拒绝卡塔尔航空公司（Qatar Airways）提出的将欧洲、多哈和澳洲之间的航班座位数增加80万至100万个的建议而受到抨击。

未来基金（Future Fund）负责人柯斯特洛（Peter Costello）周三表示，很难理解政府不允许卡塔尔增加航班的决定。他说：“不允许更多国际航班进入澳洲，竞争就会减少，票价就会提高，通货膨胀就会加剧。”

但阿尔巴尼斯总理（Anthony Albanese）和交通部长金（Catherine King）坚称这一决定符合“国家利益”。 绿皮书将讨论的问题包括澳航和维珍航空在国内市场的主导地位、主要州府机场的实际垄断权，以及悉尼机场的着陆时段安排。

在绿皮书的原定时间表被推迟后，负责撰写这份外界期待已久的报告的官员戴莫斯基（Jason Dymowski）于本月初辞职。

这引发了业界对政府承诺的新一轮猜测。

前生产力委员会主席哈里斯（Peter Harris）于2020年受聘就悉尼机场的航班时刻管理计划提交报告，政府一直受到航空和旅游业界的压力，要求其就该委员会的建议采取行动。

预计在绿皮书发布时，机位管理问题将被纳入其中。

哈里斯在上个月的众议院调查中表示，他的建议将为航空公司创造一个更具竞争力的环境，但这些建议目前尚未实施。

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）在就绿皮书的调查范围提交的意见书中称，本地航空业没有为国内乘客和国民经济提供足够的服务。

早在新冠疫情前，航空乘客数量的增长就已经落后于人口或经济的增长，航班延误越来越多，机票价格也在上涨。在与大流行相关的限制措施结束后，这些问题再次出现。

它说，其中一些结果反映出航空业缺乏有效竞争。

澳航继续在国内旅客运输中占据主导地位，与其他航空相比拥有许多优势。澳洲政府应考虑采取政策措施，促进竞争。