《每日邮报》12月29日报道，根据强制执行严格排放标准的新法律，丰田HiLux ute、流行的SUV和巨型美式皮卡车等澳洲最畅销的汽车将成为过去。
交通部长Catherine King上周宣布，从2025年12月起销售的新车（包括皮卡车和越野车）必须符合欧洲“有害排放标准”。
这一减少污染的举措可能会迫使制造商在澳洲销售欧洲版的畅销汽车，以符合新的欧洲6d标准（即全电动或混合动力版）。
从2025年12月起，在澳洲推出的下一代轻型汽车、SUV和商用车都必须符合艾博年政府严格的气候变化要求。
现有的量产车型将被允许销售到2028年，但随后将被禁止销售，除非汽油或柴油发动机被替换成碳排放量更低的现代版本。
King在一份声明中说：“经过与业界和社会各界的充分协商，从2025年12月起销售的新版新车（包括SUV和轻型商用车）将需要符合欧6d有害气体排放标准。”
如果汽车每公里产生的碳排放量少于162克，就可以通过这一规定。
这就意味着澳洲最受欢迎的丰田HiLux将不再仅有汽油或柴油车型。
2023年澳洲最畅销汽车的总产量为每公里210克。
交通部长Catherine King上周宣布，从2025年12月起销售的新车必须符合欧洲“有害排放标准”（图片来源：《每日邮报》）
福特Ranger（今年六个月期间澳洲最畅销汽车）每公里碳排放量为202克。
但明年，丰田将在澳洲推出混合动力车HiLux，而福特将从2025年起销售插电式混合动力版Ranger。
澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）的测试表明，小型三菱ASX每公里的碳排放量为186克。
现代Tucson的碳排放量为每公里164克，而每月前十名中的MG ZS的碳排放量为每公里174克。
丰田LandCruiser作为一款大型四驱车，如果没有混合动力版，其未来将受到质疑，因为国家交通委员会的一项单独分析发现，300系列车型每公里的碳排放量为253克。
六米长的福特F-150美式皮卡车每公里的碳排放量为256克，这意味着它只有在全电动版Lightning进口到澳洲的情况下才能生存。
RAM 1500和雪佛兰Silverado的电动版也必须进入澳洲，才能继续在经销商处销售。
根据这些新规定，福特F-350等更大型皮卡车的私人进口也将面临危险。
但像丰田RAV4这样的中型混合动力汽车暂时还能通过，这款SUV的碳排放量为每公里111克。
2.0升汽油版也能通过，澳洲汽车协会的测试显示，它的碳排放量为每公里155克。
不过，一些掀背车可能会面临危险，现代i30的后期车型每公里碳排放量为172克。
如果没有混合动力版本，丰田LandCruiser的未来将受到质疑，每公里碳排放量为253克（图片来源：《每日邮报》）
丰田Corolla混合动力车每公里的碳排放量为97克，而汽油版为139克。
两年前销售的典型汽车将无法通过新的排放规定。
基础设施、交通和区域经济局估计，2021年在澳洲销售的新车平均每公里碳排放量为173.6克，低于2019年的181克。
相比之下，典型的欧洲版新车碳排放量为每公里115克，而美国版新车为每公里169克。
2009年的《国家能源效率战略》建议对轻型汽车实行碳排放标准。
这是继财政部在《年中经济和财政展望》中宣布打击混合动力车之后，总理Anthony Albanese领导的工党政府在短短几周内推出的第二项措施，旨在迫使司机购买更省油的汽车。
政府在本月早些时候宣布，从2025年7月1日起，售价超过76,950澳元的汽车将被征收豪华车税，除非其每百公里耗油量低于3.5升。
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