汽油车轻松变混合动力车 环保经济并存领行业变革

近日，皇家墨尔本理工大学RMIT21岁的学生伯顿（James Dyson）发明的一套可以将汽油车转换成混合动力车的装置赢得了戴森设计大奖（Dyson Award）。

这个装置名为快速电动汽车转换装置REVR，转化快速价格低廉，有望帮助澳洲减少交通排放。

21岁的伯顿说，这一装置最初是为他自己的20年车龄的Toyota Corolla涉及。如果成功，REVR套件可通过在标准汽油车上加装电动机和电池组，实现长达150公里的零排放行驶。尽管澳洲在试图减少污染，并从汽油和柴油汽车转向电动和混合动力汽车，不过交通排放仍在继续攀升。

数据显示，尽管澳洲电动汽车和混合动力汽车的销量有所上升，但截至3月的一年中，交通运输排放量仍增长了6.4%，因此，汽车改装装置对汽车行业来说可能是需要投入更多努力的方向。

伯顿正在学习可持续系统工程和工业设计，他说，在得知戴森设计大奖之前，他就一直在研究一种改造汽油车的系统，这是一个「激情项目」，他一直想改装他自己的老车，也很想拥有一辆电动汽车，但是现在电动汽车很贵，将汽油车改为电动通常昂贵又耗时，需要用定制的机械装置替换现有部件。

伯顿说，他对REVR装置的设想是，制造一个可安装在盘式制动器转子上的轴向磁通电动机、一个可安装在备胎内的电池组和一个可安装在油门上的传感器。该装置可使电动汽车续航里程增加100至150公里，只需几个小时就能完成安装，可以减少汽车的大部分排放。如果要去度假，而当地又没有很多充电点，就可以再把它换成汽油发动机。

伯顿说，他将用8800澳元的奖金制造一个「功能齐全的装置」。

戴森设计工程主管麦加尔瓦是2023奖项的评委之一，他说REVR 代表了一种创新的减排方式，伯顿做得非常出色，他了解设计空间和性能限制，把电动机装进了如此狭小的空间，并制作了虚拟和物理原型，他很期待伯顿的下一轮原型设计，如果成功的话，这一创新将有望实现商业化。