新州议会调查地铁工作外包 五百多承保商日薪2300澳元

悉尼地铁（Sydney Metro）雇佣了500多名承包商，他们每人每天的工资约为2300澳元。

所谓的专业服务承包商平均每小时286澳元的收费细节，包含在悉尼地铁对新州议会上院调查新州政府使用顾问问题时提出的问题的回应中。

如果承包商在悉尼地铁工作12个月，每天近2300澳元的费用相当于每年50多万澳元。悉尼地铁证实，有287名承包商在该机构工作了6年以上，其中最长的为12年。

对承包商薪酬的调查出炉之际，政府即将发布一份最终报告，该报告是由政府委托对悉尼耗资650亿澳元的地铁项目进行审查后做出的。

悉尼地铁在回应上院质询时表示，截至9月19日，该公司520名「综合团队成员」的平均时薪为286澳元。承包商是由劳务雇佣公司和其他专业服务公司提供的。

据透露，悉尼地铁允许作为高级管理人员的承包商经营私人公司，为该机构招聘人员。

新州议会绿党议员博伊德（Abigail Boyd）主持了对顾问使用的质询，她表示，悉尼地铁大规模使用承包商，突显了前两党联盟政府时公共部门能力的空心化。

她说，这么多公共资金怎么会被允许以这种方式使用，这应该让人感到困惑。这是糟糕的财务管理。

前瑞银投资银行家博伊德表示，很明显，需要全面禁止顾问和承包商参加悉尼地铁的招聘和投标小组。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）的发言人表示，悉尼地铁已经开始评估其承包安排，并收紧了承包商的招聘安排。他说，悉尼地铁在合同方面的做法需要透明，我们需要确保纳税人的钱花得物有所值。

上月悉尼地铁对承包商的使用问题曝光后，悉尼地铁开始对承包商进行广泛审查，以审查它们的时长和是否物有所值。

悉尼地铁的一位发言人表示，由于澳洲东海岸对重大项目的空前投资，基础设施市场出现了显而易见的技术人才短缺。她说，对于一些需求量很大的专业职位，这些人往往只能作为专业服务承包商使用。

新州交通厅（Transport for NSW）还向质询委员会披露了它在四大咨询公司上的支出，显示在截至6月份的一年中，它向安永支付了2150万澳元，向德勤支付了1850万澳元，向毕马威支付了1160万澳元，向普华永道支付了1140万澳元。