新州计划在未来4年内对Opal卡整改 或限制高峰期票价

新州价格监管机构正考虑在未来4年里对Opal交通卡进行整改，其中包括：变动高峰时段的票价从而分散铁路网的负荷减少乘客拥挤。

 

由于高需求时期往往仅限于单向旅行，监管机构正在考虑是否应该限制峰值票价。因为高峰时段往往局限于向一个方向行驶，监管机构正在权衡高峰票价是否应该受到限制。

 

另一个选择或许会是限制某些地点的高峰票价，例如：Town Hall, Wynyard 以及中央火车站。

 

目前，悉尼列车的票价在非高峰时段比高峰时段，即：上午7点至9点和下午4点至下午6点30分，低30％。

 

独立定价及监管审裁处（The Independent Pricing and Regulatory Tribunal，简称：IPART）还试图将非繁忙时段票价应用到公交车，渡轮和轻轨上。

 

IPART在考虑2020年-2024年的票价时，同时会考虑轻轨和地铁线路的Opal票价是否应与其他交通方式区分开来。

 

据悉，位于悉尼北部的Rouse Hill和Chatswood之间数十亿澳元的地铁西北线将于5月开放，地铁服务的票价与现有铁路网的票价相同。