新州工党政府将设调查组 查清悉尼铁路屡出问题根源

新州即将上任的交通厅长坚称，对悉尼铁路网反覆出现的故障进行的独立调查不会是政治迫害。

海兰（Jo Haylen）说，她在宣誓就职后收到的紧急简报，暴露了新州庞大的铁路系统的严峻状况。31日，她对记者说，我所了解到的情况让我感到震惊，我们的铁路网络存在严重问题。

悉尼铁路通勤者已经忍受了一年的延误、中断和大范围的停运，其中包括3月8日的数字无线电系统故障，导致每辆火车在下午高峰时段都停驶了90分钟。

海兰承诺要解决悉尼严重铁路问题的根本原因，因为自疫情以来最糟糕的准点率使悉尼的全球城市地位面临风险。

她说，国家交通委员会主席沃尔什（Carolyn Walsh）将监督对悉尼铁路公司（Sydney Trains）的外部审计，尽管该部门建议内部审查就足够了。

海兰表示，调查不会是政治迫害，将寻求与悉尼铁路公司管理层合作。在工党竞选时提出将公共部门高管职位削减15%后，悉尼铁路公司管理层处于风口浪尖。

沃尔什将调查基础设施反复出现问题的原因，并试图找到快速而持久的解决方案和改革，以减少未来的问题。

政府表示，职权范围将在未来几天内制定出来，但将涉及铁路基础设施和系统。

将在六周内报告中期调查结果，全面调查将在10月份公布。

沃尔什说，她的第一个重点将是任何直接影响系统的安全问题，并着眼于立即实施解决方案。

虽然没有迹象表明悉尼铁路系统存在任何安全风险，但沃尔什表示，可靠性和安全性之间存在很强的关系。

这项调查计划出台之际，柯民思（Chris Minns）的工党新政府正试图将人们对定于4月1日开始上调的过路费的愤怒转移到前政府和他们的私有化政策上。

Transurban将提高悉尼五条收费公路的通行费约1.8% ，这是基于的CPI（消费者物价指数）的上涨，这是一个异常高的涨幅。

州长柯民思在31日表示，每次过路费上涨，都在提醒人们前政府对私有化的痴迷。

新政府承诺进行结构性收费改革，并在2024年将每周收费上限限制在60澳元。