《每日电讯报》透露，原计划今年4月可通车悉尼轨道车，现在看来要延期了。
为了实现这一目标，工作人员每天需要铺设约260米的轨道，这是过去平均水平的10倍。
由于施工造成中央商务区和正在铺设轨道的城市中心街道 出现交通混乱，最严重的是，George街大块区域交通中断，其中包括Kent街上的一些主要弯道。
由于施工造成交通紊乱，所以只能放慢进度，24.7公里长的轨交才铺设了14公里，其中Surry Hills的31个施工区域中仅完成了7个，CBD和东南部已经完成。剩下的一些施工区域比原来预计的要延长一年多左右。
新南威尔士州交通部门 承认由于施工困难造成了通车延误，但坚信该项目将于2019年交付。
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项目被延误的另一个原因是从纳税人拒绝缴纳上千澳元税务开始的。当纳税人得知承包商为了轨道车扩建项目获批，花重金请两名新南威尔士州官员每两个月享受一次欧洲短途旅行 。这些旅费高达20万澳元，包括商务舱飞机票，头等舱火车票，甚至还有豪华的巴黎旅游开支。
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看到这里，作为纳税人的你，是不是也不想缴税了！？
根据最初合约内的时间表指出，如果最终延误的时间超过太久，西班牙财团ALTRACj 将面临重大处罚。
交通部长Andrew Constance和新南威尔士州交通运输部门都没有回应 他们是否会对ALTRAC进行罚款。
该项目成本已从16亿澳元增至21亿澳元，据报道，ALTRAC正在追加额外的3.4亿澳元。
消息人士批评道，因为他们按照不同的标准来建造轻轨，轨道车无法从现有的内西轻轨（Inner West Light Rail）连接到新轨道。这是造成工期延误的另一原因。
但是一位发言人澄清说：“主要因为一些公用事业服务项目延伸到多个施工区，使得原先的工作计划被打乱了。“
尽管公用事业的同步施工 对轨道施工造成了挑战，但该发言人也表示，目前许多地区已经不在地面进行施工和铺设轨道，而是开始建设轻轨站点。一旦地下公用事业工程完工，轨道铺设和整理工作可以相对迅速地展开。
新南威尔士交通运输部门相信，Surry Hills地区的主要建设工作，预计将于今年完工。
此外，中央商务区和东南轻轨的工作分为三个阶段：民用建筑、轻轨系统安装、测试和调试。
发言人表示：“随着施工的进展，我们将不断更新方法。如果进展顺利的话，随着系统信号安装、车站设备安装以及悬索线的布局完工，重大的土建工程会逐步完成。”
本文信息来源：每日电邮
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