悉尼多条城际火车线乘客减少 火车数量少故障多耗时长不可靠

从五龙岗Wollongong、中央海岸和蓝山乘坐火车到悉尼的人数正在下降，新冠之后这一数字仍未恢复。

新州交通月度火车客运量数据显示，自2019年以来，南海岸线从五龙岗到悉尼的城际铁路客流量平均下降了约50%，中央海岸线、蓝山线和南部高地线也出现了类似的下降。

来自澳洲Illawarra区域发展部的墨菲说，在家工作的人数增加是导致客流量下降的主要原因，铁路通勤人数的显著下降和公路通行也有近30%的下降趋势显示，混合工作可能会继续存在，我们一直认为这一数字会再次回升，每次封锁后这一数字都会有一点下降，从未真正恢复，直到现在铁路出行人数仍然比新冠之前的水平低了近50%。

穆雷住在五龙岗以南的Shell Cove，每周有一到两天会坐火车去北悉尼上班，其他时间他可以在家工作。他说， Illawarra的火车很少，最近总是出问题，很不可靠，他更愿意开车去南悉尼Waterfall 或Sutherland换乘火车，那里的火车比当地的火车更可靠，当地很多人都是这样出行。

还有顾客反映说，3 月11日她乘坐南海岸线和悉尼公共交通的一次特别糟糕的经历让她「受到了创伤」，她从五龙岗到西悉尼Auburn，80公里的单程就花了四个半小时，她去过世界各地，从未经历过像在澳洲这样的公共交通混乱，她不知道是否还愿意再次尝试澳洲的公共交通。

Illawarra通勤者霍纳曼是Illawarra Rail Fail组织的一员，他说，大概是工作方式发生了变化，现在好的一点是搭乘火车的人越来越少，没有出现新冠大流行前的拥挤，所以没有人太多的问题，但是火车网络的可靠性并没有提高，他至今仍在等待承诺的新火车到达。现在已经比原计划晚了三年多，但是仍然在中央海岸被封存，没有关于何时将它们引入南海岸线的任何消息。