《每日电讯报》独家获得的文件显示，悉尼铁路网充斥着40年前的技术，导致最近几周铁路服务混乱，通勤者受到影响。
新州交通厅工作人员准备的简报详细说明了3月25日（周六）悉尼大部分铁路网络瘫痪时出现了什么故障。
当天事件的总结显示，一个为火车线路信号供电的上世纪80年代的电源装置发生故障，而它发生故障时没有立即触发警报。
据了解，工作人员不得不前往Homebush继电器室手动诊断和解决问题，简报说停电持续了三个多小时。
新州电气工会秘书长Allen Hicks表示，这些问题表明存在“严重工作积压”，需要解决以便对系统进行现代化改造。
（图片来源：《每日电讯报》）
毫无疑问，联盟政府十多年来严重忽视了铁路维护，”他表示，“现在有大量积压的工作需要完成，但我们相信新厅长意识到了这些问题，并表示出了解决这些问题的真正意愿。”
即将上任的交通厅长Jo hayen上周宣布将对悉尼的重型铁路网进行大规模独立调查，并表示老旧技术是她想解决的问题之一。
“我上周说过，我对我们的铁路网面临的一些问题感到担忧，这当然是其中之一，” 她表示，“我决心建设一个新州应有的铁路系统，一个正常运行、准点运行的铁路系统，这意味着人们可以过上正常的生活。”
新任交通厅长Jo Haylen发誓解决过时的火车技术问题。
（图片来源：《每日电讯 报》）
悉尼大学工程学院交通网络专家David Levinson教授表示，这些故障是新州新政府必须解决的挑战。
“最近的故障表明，新一届政府必须解决老化设备和维护程序存在的问题，”他说道，“这些火车服务关闭事件让人们意识到，对最近一直失灵的陈旧无形基础设施 进行现代化改造的重要性。”
3月25日的停运导致悉尼数千人滞留，包括西线、内西线和Leppington线以及机场线在内的热门线路的服务被取消或延误数小时。
这是当月铁路网发生的第二次重大中断，第一次是3月8日，由于通讯中断，整个铁路系统关闭，造成了混乱。
（图片来源：《每日电讯报》）
Sydney Trains一位发言人表示，正在努力提高“我们信号系统的可靠性，自2018年以来已有显著改善”。
她补充说，已经完成对所有与Homebush的配置类似的信号位置的审查，并正在进行升级。
Sydney Trains还“优先”投资对铁路运营中心信号的远程监控，这将允许对电力供应进行全天候监控。
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