悉尼人出行水平回至疫情前 拼车服务使用量超过出租车

悉尼人的出行正在恢复到疫情前的水平，拼车服务似乎正在赢得与出租车的竞争。

独立定价和监管法庭11日公布的一项调查显示，与2019年相比，2023年使用优步（Uber）、滴滴、Ola和Shebah等服务的悉尼人更多。

出租车出行几乎与2019年的水平持平，仅比大流行前的基准低4%。

优步在3月份引发了价格飙升的争议，在那之后，这家科技巨头承诺在新州交通中断期间限制高峰期定价。

法庭调查还调查了悉尼、纽卡素（Newcastle）、卧龙岗（Wollongong）、Gosford和Wyong的人们在过去6个月的交通服务使用情况。

悉尼私人交通服务的使用率超过了新冠疫情前的水平，44%的悉尼人乘坐出租车，55%的悉尼人使用拼车服务。

监管法庭首席经济学家斯玛特（Mike Smart）表示，悉尼的拼车使用量比2019年增长了4%，这表明人们又开始出门走动了。他说，在新州的所有地区，拼车的使用在2023年反弹到比2019年更高的水平，拼车仍然是悉尼最受欢迎的点对点交通方式。

调查显示，在悉尼市中心以外的地区，出租车和拼车服务同样受欢迎，而在悉尼其他地区，出租车更受欢迎。

斯玛特表示，调查参与者认为拼车服务更有价值，而且等待时间更短，但他们认为出租车司机在导航、路线知识和驾驶技能方面更好。

优步澳洲司机兼市场总监弗利（Emma Foley）表示，调查结果证明，拼车服务是悉尼交通组合中有价值的一部分，可以减少对私家车的需求。

今年3月，悉尼公共交通停运两小时，导致价格飙升至前所未有的水平，一些通勤者的短途车费超过200元，由此引发了对优步的争议。

该公司后来退还了事故期间收取的费用，并于6月宣布与新州政府达成协议，限制运输中断期间的高峰价钱。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）表示，虽然会有一些高峰定价，但这将限制在避免乘客被过高票价所打击的范围内。