德勤经济研究所揭示悉尼“硅谷”所在地

 

悉尼的创新之路轨迹已经逐渐显露出来。

 

这条创新带从悉尼的金斯福史密斯机场（Kingsford Smith airport）一直延续穿过CBD和北悉尼（North Sydney），西北方面至麦考瑞大学（Macquarie University），南部至Homebush Bay和Chullora。

 

据德勤经济研究所（Deloitte Access Economics）新的研究显示，这条创新带揭示了悉尼目前最具创新力的区域。

 

悉尼CBD和位于Ryde区的Macquarie Park列居创新活动热点榜之首，其次是北悉尼（North Sydney），Pyrmont，Surry Hills和Neutral Bay。

 

然而除了这些人尽皆知的商圈和大都会区域，这条创新带还揭示了一些意想不到的区域：位于悉尼机场附近的Turrella-Arncliffe区依靠其有活力的物流产业，在全市排名中列居第11位。Rydalmare区作为西悉尼大学校园所在地并且所属Homebush Bay的管辖区，也拥有着很高的排名。

 

Westmead和Parramatta则被认为是有着高潜力在未来成为创新热点的区域。

 

这项研究是由悉尼商业商会（Sydney Business Chamber）和悉尼科技大学（University of Technology）赞助的，利用18个项目指标对悉尼内大都市区域的商业创新进行了评估排名。研究计划人基于每个员工在每个区域的创新活动数量制作了一个“创新活动热点图”。

 

一些悉尼的创新热区所带来的影响已可以和一所大学所产生的影响相媲美，更加强调了研究机构在城市经济中的起到的重要作用。

 

如报告中所说：“大学可以产生知识溢出效应（Knowledge spillovers）。”“除了作为新产品研发的领衔者，大学还帮助吸引来自除本地外的其他区域的各种新知识资源。”

 

 

此项研究结果突出揭示了创新思想知识产业枢纽在CBD边缘地区的兴起。包括Pyrmont-Ultimo，Surry Hills，Alexandria，Redfern和Neutral Bay都位居排行榜的前10位。

 

尽管悉尼已经享有“作为澳大利亚创新想法中心枢纽 (The ideas hub of Australia)”的全球性声誉，但该项研究仍然指出悉尼城区中有近138,000家企业应该被归为“非创新者”。因为在近3年中没有任何证据表明他们对其销售的产品，经营过程，企业内部组织和市场营销方面有任何的重大改进。

 

据德勤经济研究所的估测显示，若这些“非创新者”(non-innovators) 中能有10%的企业做到“每年尝试一些新东西”，那么悉尼的年区域总产值将上涨250亿元。

 

德勤悉尼区域的执行合伙人Dennis Krallis表示，他们所说的创新并不一定意味着革命性的新发明。

 

他表示：“所谓创新是指将现有的事情用更聪明的方法做出来，或是简单地改变一个过程，或是改进一种经营管理方法，因此而带来可观的业务回报。”

 

Turrela地区的Designer Transpot物流公司的总经理Moe Zayden表示，他的公司一直在不断地对业务运营做审查和调整以使其适应所有客户并简化统一服务。

 

他说：“考虑到当前的经济环境以及运输行业所面临的剧烈竞争和挑战，创新才是关键。”

 

该公司建在Turrella是因为其距离Port Botany和悉尼机场不到10公里，相对靠近CBD。

 

德勤的研究报告指出，一个地点的企业和机构聚集可以支撑“一个充满活力的地方创新体系。”

 

Mr. Krallis 表示，政府在整个城市创新热点培育方面起着重要的作用。

 

他说：“正确的基础设施和规划条例可以帮助创新区域进行更壮大的发展。”

 

德勤的研究还强调了合作的重要性。合作在企业创新上起着重要的作用。

 

UTS商学院院长Roy Green教授表示，创新只有在相互协作的背景下才能得到蓬勃发展。

 

他还表示：“身处相对集中的地理区域里的人们往往具有更高水平的创新能力，因为地理位置近的原因，他们可以相互联系。”“这种地理位置的优越性无法被代替，尽管现在可以通过互联网的虚拟连接来弥补。”

 

悉尼商业厅（The Syndey Business Chamber）执行董事Patricia Forsythe表示，创新带来的经济效益已经在Barangaroo新建的商业城市开发项目“合作空间 (collaborative spaces)”中显现。