富士康与英伟达联手打造全球AI工厂

路透社台北10月18日消息，全球最大的电子产品代工厂商将使用英伟达的芯片和软件，建设一种新型数据中心，用于自动驾驶汽车等多种应用。

富士康董事长刘扬伟和英伟达首席执行官黄仁勋在台北富士康年度科技展上共同登台，表示他们的公司将共同建设这些“AI工厂”。

黄仁勋表示，现在全球出现了一种新型的制造方式，智能的生产。

生产这种智能的数据中心就是AI工厂。

他补充说，富士康具有全球建设这些工厂的专业技术和规模。

黄仁勋还展示了一幅手绘草图，解释了“AI工厂”如何能持续接收并处理来自自动电动车的数据，以使它们更加智能。

台湾出生的黄仁勋说，这辆车当然会经历生活经验并收集更多数据。这些数据会发送到AI工厂，AI工厂会改进软件并更新整个AI车队。

“将来，每个公司、每个行业都将拥有AI工厂。”

英伟达表示，AI工厂将使用其芯片和软件，包括先进的GH200超级芯片。

这一消息发布之后，英伟达周二表示，新的美国出口限制，还将阻止其为中国市场创造的两款性能稍逊的高端AI芯片，和一款顶级游戏芯片的销售。

英伟达的股价在2023年已经翻了三倍，公司市值超过1万亿美元，这主要是因为人们对该公司的芯片在AI应用中的核心作用感到兴奋。

作为苹果iPhone的最大代工商，富士康希望在扩大到为其它公司制造电动汽车时，复制其在组装个人电脑和智能手机方面的成功。

今年1月，富士康和英伟达宣布合作开发自动驾驶车辆平台，其中富士康将基于英伟达的DRIVE Orin芯片制造电子控制单元（ECUs）以销售给全球市场。

站在黄仁勋旁边的刘扬伟说，富士康正在“试图从制造服务公司转型为平台解决方案公司”，并举例说智能城市和智能制造是AI工厂的其他应用。

富士康周三发布了一款名为Model N的新电动货车，这是其电动车推动计划中的第六个原型车，但到目前为止只收到了有限的订单。

富士康的电动车业务负责人关淳表示，公司正在与14个潜在客户进行谈判，没有具体说明是哪些客户。

他认为印度和日本，是电动车发展的有希望的国家。

富士康积极地设定了更长期的目标，即到2025年，通过制造电动汽车和零部件，最初占全球电动汽车市场的5%，相当于330亿美元的收入，其更远大的抱负是制造几乎一半的世界电动汽车。

富士康的科技日恰逢其亿万富翁创始人郭台铭的生日，他于2019年辞去了公司首席职务。

他现在作为一个独立候选人竞选台湾地区领导人，将参加明年1月的选举。

和去年不同，郭台铭没有出现在活动现场，去年他曾驾驶一辆原型电动车上台。