客户指责澳航让使用信用额度“难如登天”

客户指责澳航令使用其信用额度“尽可能地难”，他们说尝试使用信用额度但被航空公司设置障碍。

据报道，澳航客户在大流行期间支付的但从未乘坐的航班价值超过8亿澳元。

客户获得的不是退款，而是信用额度，必须在2023年12月31日前使用。

但是，据一些客户说，这些信用额度一直是出了名的难以使用。

一些人抱怨说，澳航系统不允许他们预订比额度更低的航班，迫使他们购买新的座位。

还有人说，相对于其他支付类型，用信用额度券支付时，系统会向他们收取更多费用，或者他们无法将信用额度券用于折扣票价，迫使他们支付更多费用。

Clinton Truman发现使用信用额度非常困难。他从新加坡搬到珀斯，并在2020年4月购买航班后关闭了他的新加坡银行账户。

他告诉SBS新闻：“我只能从我最初预订的目的地预订。这怎么可能公平或合理？”

当Truman先生最终尝试用他的2500新元（2753澳元）信用预订澳洲和新加坡之间的航班时，他说澳航试图向他额外收取1600新元（1761澳元）。

他说：“使用信用额度，他们就不给我折扣价格了。”

“这真的让我很沮丧，因为这么多年来，我一直对澳航非常忠诚。他们在尽可能地制造困难，可能是希望每个人都放弃，所有的积分在12月就会被消掉。”

Truman先生说他仍然会乘坐澳航的航班，但他认为航班积分应该得到更好的管理。

布里斯班的Rick Draper说，当他尝试预订飞往墨尔本的航班时，他看到了截然不同的价格，这取决于他的两个单独的航班信用额度的价值。

“我用432澳元的额度，航班就是272澳元。如果我用754澳元的那份额度，同样的航班同样的条件，价格就是436澳元。”

他说：“如果你有更多的额度，你就会被骗得更多，这不合理。”

Draper先生还表示，他将继续留在澳航，因为他是金卡会员，可以终身享受澳航俱乐部的服务。但他说，他感到“被困住了，有点被剥削”。

创纪录的利润

由于通胀的压力和更高的燃料成本，旅客不得不面对比前COVID时代更高的机票价格——比2021年的价格上涨20%。同时，由于利率上升，许多家庭预算受到挤压。

澳航在其网站上表示，2021年9月30日之后预订的航班信用额度只能用于支付等于或高于航班积分价值的票价。

它补充说：“这意味着你必须在一次预订中使用你的信用额度。qantas.com上可能会有使用不同支付方式的更低票价。”

澳航告诉SBS新闻，2021年9月30日或之前的订票信用额度不受相同限制。

消费者团体Choice去年向澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）提交了一份正式投诉，调查该航空公司的信贷政策是否公平。

但ACCC表示，旅户的退款权利取决于其预订协议的条款和条件。

上周，当被问及未兑现的信用额度时，澳航首席执行官Alan Joyce说，澳航正在“让人们更容易地使用额度”。

在经历了三年因大流行造成的损失后，澳航上周公布了创纪录的半年业绩。这包括14.3亿澳元的税前利润，比之前在2018财年取得的上半年创纪录业绩高出49%。

该航空公司表示，强劲的业绩得益于“持续强劲的旅行需求、更高的收益率以及集团即将完成的10亿澳元恢复计划带来的成本改善”。