就在最后一刻，联邦政府对JobKeeper修改了资格要求后，在外资企业工作的大量澳大利亚员工将与这一工资补贴无缘。
政府于5月1日修改了JobKeeper 规定中“主权实体”(sovereign entity)的定义，将外国政府全资拥有的企业排除在外。
这一变化正影响着Dnata在澳大利亚的5500名员工，这家公司为澳航(Qantas)等航空公司提供冷冻食品。
根据新规定，Dnata员工将不再有资格获得每两周1500澳元的工资补贴，因为其母公司阿联酋航空集团(Emirates Group)是阿联酋政府拥有的一家公司。
该公司周一通过电子邮件告知员工，引发了工会要求财相弗里登伯格(Josh FRydenberg)重新考虑的呼声。
澳大利亚有1万家企业至少50%为外资所有，而在澳大利亚的大多数海外国有企业中，中国国有企业占多数。 3月30日，当新冠大流行导致商业航空业陷入停顿时，Dnata的4000名员工遭到停职，阿德莱德员工在3月26日率先被裁减。
员工最初被告知，他们可以领取JobKeeper，但这项具有追溯效力的立法改变，让他们开始手忙脚乱地寻找补充收入的方法。
作为法律漏洞的一部分，Dnata将被禁止领取JobKeeper，因为它是外国政府全资拥有的。 但据澳大利亚《每日邮报》报道，机场地面和行李处理公司Swissport已向工会表示，尽管其2500名澳大利亚员工归中国航空海航集团(HNA)所有，但该公司可能有资格获得纳税人提供的工资补贴。
一名Swissport发言人表示，公司将有资格获得Jobkeeper，因为母公司海航不是中国政府的全资公司。
他说，Swissport澳大利亚公司不受针对JobKeeper限制的影响，因为它不是任何外国政府或政府实体的全资子公司。
Dnata表示，根据税务局的建议，他们已经将员工登记在册。
公司认为，这些规定的变动是不合理的，因为他们雇佣了大量当地员工，而且是一家澳大利亚当地企业，并缴纳了所得税。
过去13年，这家公司还在创造就业、基础设施和技术方面投资了3亿澳元，其中包括以1.5亿澳元收购澳航的餐饮业务。 在困境中挣扎的员工将此举形容为“当头一棒”。
澳大利亚服务工会（ASU）表示，它正在努力推翻这项新规定，旨在为Dnata员工提供保护。 ASU在一份声明中说，“总理莫里森“大笔一挥”，就把JobKeeper从员工手中夺走了，我们将要求他解决自己造成的问题。”
ASU已致信财长弗莱登伯格，敦促他修补这个“漏洞”，为商业航空行业的员工提供支持。
这项1300亿澳元的工资补贴计划于3月30日公布，目的是让企业能够在疫情期间继续保留住自己的员工。
这也意味着员工可以继续领取工资，而不必申请失业救济金。
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