墨尔本myki系统年底到期 数家国际公司竞争新系统

当维州决定结束使用其过时的myki系统时，一些世界上最大、最好的公共交通网络所使用的票务技术可能会在维州推广。

在火车站、有轨电车和巴士上使用信用卡是安德鲁政府今年签署运行该系统的新合同时预计的一项重大升级。

日本科技集团NTT Data每年1亿澳元的合同将于11月30日到期。大约一年前，维州政府邀请竞争对手表达收购意向。

包括美国Cubic和Conduent公司、法国跨国公司Thales和香港地铁MTR在内的一系列行业领导者，都在与NTT竞争。

公共交通用户协会发言人鲍文（Daniel Bowen）表示，通过银行卡或智能手机支付将是myki最重要的升级。鲍文说，升级检票机以支持iphone和android系统，以及自动计算乘客最便宜票价的系统应该是其他优先事项。

Cubic已经在悉尼、伦敦和纽约安装了非接触式票务系统，被认为是领跑者。这家总部位于美国圣地亚哥的公司在2016年投标myki合同时未能成功，后来该公司声称受到了不公平对待。

总部位于新泽西州的Conduent在全球运营着大约400个售票系统，包括蒙特利尔、赫尔辛基和阿德雷德，该公司于2020年开始在阿德雷德推出银行卡和付费电话系统。

法国Thales公司已将其票务技术出售给全球100个运输系统，包括巴黎、奥斯陆和荷兰。Thales于2022年初表达了与港铁合作的兴趣，港铁是香港铁路运营商，还拥有墨尔本地铁60%的股份，但维州交通厅不久后通知Thales，称其没有进入最终候选名单。

维州政府发言人表示，招标过程将确保公共交通用户受益于最新的技术，包括银行卡支付和更多智能手机选择。

维州于2005年与Kamco签署了一份价值10亿澳元的合同，开发myki卡系统，以取代老化的纸质Metcard系统，并运行了10年，但遭遇了3年的延迟和5.5亿澳元的成本激增。

NTT Data在2010年收购了Kamco，然后在2016年赢得了7年的合同，价值7亿澳元。