南澳州政府计划每年增加八千万澳元支出，以驱动电动汽车市场。
据《广告人报》（The Advertiser）报导，根据一项新政策，分配给公务员的公务车将是电动汽车，除非他们能证明电动车不足以胜任其工作。
以上是12月19日启动的《电动汽车行动计划》中所承诺的一系列举措之一。此外，出租车和乘车共享服务（例如Uber、城市公交车和商务车队）将全部采用电动车。
警察们将驾驶现代（Hyundai）电动汽车，而所有家庭都将节省数百澳元的电费，无论其是否拥有电动汽车。
州长马歇尔（Steven Marshall）和能源与矿业厅长佩勒坎（Dan van Holst Pellekaan）在一份联合声明中说：“我们希望到2035年，南澳出售的所有新乘用车实现全电动。”他们说，电动汽车将是“自大规模生产福特T型车以来最大的交通变革”。
该计划旨在“用当地的清洁能源代替污染燃料”，并在太阳能和电池使用领域建立起南澳的全球领先地位。
正如在上个月州预算中宣布的那样，该计划并没有取消对电动汽车征收道路使用费的举动。此税项受到了电动汽车团体的强烈批评，并将在国会中遭到工党反对。该税收将取代现行的付给联邦政府的燃油消费税，来资助道路工程。
马歇尔和派勒坎说：“运输和土地规划将决定我们的道路和建筑环境如何适应电动汽车的不同需求。”“这包括路边和家庭充电基础设施的开发。”
目前尚未公布道路使用费的费率。假设驾车者年均行驶1.2万公里，燃油效率为每100公里10.8升，他们每年将需要支付约550澳元的消费税。南澳每年总共向联邦支付5亿至7亿澳元的消费税。
为公务员提供汽油和柴油车辆并为其加油，每年花费约8千万澳元。将支出重新用于电动汽车并行驶同等距离，将花费相等的资金，但由于政府用车通常租赁周转短，因此会在民间启动二手电动汽车市场。随着商业、地方政府和出租车公司的驱动，这一领域将进一步获得发展。
政府已为该计划中的倡议拨发了1,830万澳元，其中包括先前宣布的1,340万澳元，用于促进全州的收费网络。
除该计划外，创设说明书还邀请商业地产所有者和租户在明年2月15日之前就其与某充电业务合作安装快速充电器登记意向。然后，根据竞争性拨款流程分配资金。
创设说明书说，业主可能最终会免费获得充电器，并因此吸引更多顾客，而留客时间也更长。
创设说明书中还公布了充电站首选地点的地图。
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