澳洲国际机票居高不下，但有一条航线却非常便宜。
为了使从澳洲返回中国的飞机座位坐满，momondo.com.au网站提供的单程票价低至246澳元，Webjet网站提供的单程票价也低于400澳元。
澳航控股的旅游公司Trip-a-Deal甚至推出10天游套餐，包括往返机票和住宿，每人999澳元。
尽管澳航尚未重启中国大陆的航班，但Trip-a-Deal承诺，这些航班将由一家从悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德或珀斯等其中一个城市出发的“全方位服务航空公司”执飞。
这些非同寻常的优惠交易正值中国航空公司增加澳洲航线运力之际，并得益于回国的国际学生和探亲访友市场的强劲需求。
尽管中国取消澳洲被认可的旅游目的地地位，中国旅行团出行仍受到限制，但游客数量已开始适度回归。 从1月到2月，来自中国的短期入境人数增加了一倍以上，悉尼机场3月份的乘客数据显示，中国市场复苏了近40%。
然而，事实证明，要让从澳洲飞往中国的飞机坐满乘客是一个更大的挑战，因为澳洲统计局(ABS)显示，中国不再是澳洲人短期海外停留的十大国家之一。
在疫情爆发之前，中国是澳洲旅客出国旅行的第六大国家，仅次于新西兰、印度尼西亚、美国、印度和日本。
澳洲旅行社联合会首席执行官迪恩·朗（Dean Long）表示，在新冠疫情爆发之前，中国作为旅游目的地的吸引力就在增强，但即使目前机票价格很低，也需要很长时间才能恢复这种兴趣。
朗指出，“最终会有一些人认为自己的风险承受能力更高，而这个价格点会让这些人想去那里旅行。遗憾的是，由于最近的国际事件，人们把很多其他目的地放在了中国之前。”
他补充说，对许多澳洲人来说，他们向往的目的地是欧洲和北美，而更多精打细算的游客则会前往巴厘岛或太平洋岛屿。
“(澳洲和中国)之间的文化并不一定一致，因此去中国旅游的愿望没有那么强烈。”
“当你看看想来澳洲旅游的中国人时，情况就大不一样了。由于澳洲旅游局对我们国家的宣传方式，人们会有很大的期望和渴望。公平地说，与英国、欧盟和北美相比，中国国家旅游局在创造这种愿望和需求方面没有那么成功。”
《旅游危机与目的地复苏》一书的作者贝尔曼（David Beirman）说，澳洲和中国之间持续的政治紧张局势意味着中国在旅行者的愿望清单上并不靠前。
“这就产生了‘你是愿意去一个你觉得受欢迎的地方，还是去一个你觉得可能不受欢迎的地方？’，”拜尔曼博士说。
“如果你在中国有家人，无论如何你都会去看他们，但如果你和目的地没有那种联系，你可能会认为那是一个我会等等再去的地方。”
他认为，999澳元的廉价套餐“显然是为了鼓励人们冒险”。
“人们可能会有很多犹豫情绪，甚至在前往另一个目的地的途中经过中国，”贝尔曼博士说。
“有很多地方在争夺中转市场，有中东目的地，也有香港、新加坡和曼谷等东南亚目的地。他们都在努力争夺这个市场，所以中国目前很可能只排在第二或第三位。”
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