今年新州Opal票价延后上涨 政府考虑票务系统改革措施

按照惯例，新州Opal票价通常在每个财政年度开始时每年都会上涨，不过新州交通厅长海伦（Jo Haylen）的发言人证实，今年7月份Opal票价不会上涨，票价上调将会延后到今年晚些时候。

发言人说，虽然Opal票价的变化通常发生在新财政年度开始时，不过不需要一定在特定时间段内发生。

去年7月，Opal票价平均上涨了3%，2021年，票价与当时通货膨胀率挂钩，上涨1.5%，现在，成年人每周Opal票价上限为50澳元，未成年人和优惠卡持有人每周票价上限为25澳元，Gold Senior和Pensioner Opal持卡人每日票价上限为2.50澳元。

发言人表示，政府正考虑一系列关于Opal票务改革的措施，不过并没有透露详情，只是说，机构将在今年晚些时候就Opal票价做出决定，并将在适当时候发布更多消息。

延后Opal票价上涨的决定是在民众对生活成本的担忧加剧之际做出的。最新季度资料显示，澳洲年通货膨胀率为7%，低于去年第四季度的7.8%。数据显示，澳洲公共交通的客流量也尚未从2020年和2021年疫情最严重时期的低迷中恢复。

招标文件显示，交通科技公司Cubic价值10.7亿澳元的大悉尼Opal票务系统运营合同将于明年9月到期，该合同为期14年。

政府目前还没有批准计划耗资5.68亿澳元升级Opal系统的合同，升级将包括更换电子阅读器和后台计费系统。

交通部门高级官员此前警告说，该系统已被推向极限，已经是「非常古老的技术」。

新州交通厅发言人表示，机构致力于Opal系统升级，这将使乘客更容易规划、支付和获取行程资讯。去年12月，机构启动Opal系统升级的「市场调查程式」，并正在审查行业反馈，该步骤完成后， 就将开始正式招标程序。

反对党交通事务沃德（Natalie Ward）支持延后票价上涨，称政府需要澄清系统升级是否会继续，唯一因为没有升级Opal系统而感受失败的人是悉尼的通勤者。

Opal系统从2012年开始在几年内逐步推出，结束了新州公共交通使用纸质门票的历史，共有25000个支付终端，自推出以来，通勤者的刷卡次数已超过45亿次。

另外，虽然Opal票价暂时保持不变，不过，从7月1日开始，悉尼7条收费公路的收费都将上涨，包括M2、Lane Cove隧道、Eastern Distributor和M5 South West，即将到来的高达1.56%的季度通行费上涨将相当于这些高速公路上的车辆每次出行增加12澳分支出。