周五凌晨,一辆单层地铁列车将沿着悉尼港地下的一条新铁路线首次行驶,这是悉尼不断扩大的公共交通系统的一个历史性里程碑。
在首列蒸汽火车驶过悉尼海港大桥91年之后,这列地铁列车于凌晨2点左右从悉尼西北部Tallawong的一个大型铁路调车场驶出,然后蜿蜒穿过海港和市中心下面的铁路隧道,作为测试的一部分。
澳洲最著名的水域的第二条铁路是耗资205亿澳元的地铁市区和西南线(Metro City and Southwest)的一部分,这条铁路线连接Chatswood和Sydenham,途经市中心,然后到达Bankstown。
虽然这些列车最终将无人驾驶,但在未来三个月的低速测试中,它们将以最高25公里/小时的速度由人工操作。
预计将在7月至9月期间开始对列车进行高达110公里/小时的高速测试,并逐步进入无人驾驶模式。
悉尼地铁公司(Sydney Metro)行政总裁里根(Peter Regan)说,45列列车中的每列都将在新建的轨道上进行加速和制动测试,并完成一系列系统检查。
地铁市区和西南线是悉尼耗资640亿澳元的地铁网络的第二阶段,Tallawong至Chatswood之间的西北线(Metro Northwest)2019年已经开通。
作为市区和西南线建设的一部分,一旦测试完成,这条线路将移交给悉尼地铁列车公司(Metro Trains Sydney)进行最后的测试和调试。该公司是由香港地铁公司MTR Corporation牵头的一家私人财团,将负责运营这条线路。
明年新线路的主要部分开通后,从Tallawong到Sydenham只需59分钟,从Macquarie Park到市中心的马田广场只需20分钟。从Sydenham到麦觉理大学(Macquarie University)的通勤者将不再需要在Chatswood转车。
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