Uber Eats已经彻底改革了其在澳洲的经营模式，要求骑手持有ABN，并允许他们将送餐工作转交给其他人，但批评者认为，此举会导致外界更加难以批评该公司声称外卖骑手是雇员而非独立承包商的说法。
该公司与骑手的新合同，标志着这家外送巨头的经营模式发生了翻天覆地的变化，Uber Eats开始放弃仅仅充当餐厅和骑手间媒介的角色，而直接与骑手签订合约。
Uber Eats此举是继去年一起不公平解雇案中，联邦法院的三名法官批评了该公司声称被解雇的女性不是雇员身份的论点。
Uber Eats在给骑手的信息和博客文章中宣布了这一变化，该变化将于3月生效，并已酝酿了12个月。
Uber Eats表示，这有助于该公司更好地为每个使用其应用程序的人服务，并且是该公司扩大服务范围以运送更多非食品项目计划的一环。
但运输工人工会（TWU）全澳书记凯恩（Michael Kaine）认为，这些变化终究还是为了避免把工作者算作雇员。
与几乎所有独立承包商不同，雇员有权获得最低工资、不公平解雇保护和员工赔偿。
Uber Eats的新合同除了要求骑手提供ABN和允许委托送货外，还规定想要留在该平台上的骑手必须签订新合同。
该合同称，骑手在领取物品后“完全有权自行决定”取消送货请求，不过屡次拒绝送货可能会触发欺诈和质量管理程序。
悉尼大学劳动法学者麦克里斯特（Shae McCrystal）表示，这些措施表明，Uber Eats希望至少营造出一种对骑手控制较少的表象，而这恰恰证明了骑手就是独立承包商。
她还表示，合同中的一项条款允许Uber Eats在乘客触发“监管审查”的情况下暂停骑手对应用程序的访问权，这可能违反了劳工法。
但Uber Eats的一位发言人表示，该条款在之前的合同版本中就有了。“我们从来没有因为有人向监管或监督机构举报而终止骑手的合同。”
凯恩一直在游说联邦政府专门成立一个仲裁庭，以确保无论Uber Eats等外送平台采用何种经营模式，其工作者都不会处于不利地位。
去年年底有五名外送骑手意外死亡。
工党支持凯恩的提议，政府也并未断然拒绝，但表示“这种做法可能会给工作者和更广泛的经济带来意想不到的后果”。
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