据《每日电讯报》报道，Parramatta CBD的商家表示，轻轨的延误给他们造成了影响，有关部门应举办街头节日或采用先进的技术来鼓励更多顾客停车。
Business Western Sydney老板David Borger表示，轻轨也许要等到2024年才会开放，这对客人数量受到轻轨建设影响的商家来说又是一个障碍，特别是Church Street。
“这对过去几年苦苦支撑的商家来说是一个重击。这就像是本季度的雨一样，以为要停了，结果没有停。” 交通厅长David Elliott证实，Parramatta轻轨的开通时间将被推迟到2024年5月，比原计划的2023年底晚了至少6个月。
Borger说：“我认为我们需要做的是鼓励Parramatta居民利用一切可利用的停车空间。”他补充说，州政府应推广悉尼其他地区使用的Park’N’Pay软件。
这款软件可以让用户知道哪里有免费的停车位。Borger还表示，地方市府和州政府应该实施其他激励措施，包括举办街头美食节来吸引大家回到CBD。
“现在已经快到夏天了，很明显，Church Street的客人非常少，鼓励大家开车过来创造聚会氛围会很棒。我们需要一些吸引大家来到这里的措施。”
影子交通厅长Jo Haylen表示，乘客们感到沮丧才是正常的反应。
“政府应该从CBD和东部郊区的轻轨项目中吸取经验教训，乘客们依然还在等，而商家还在等待行人回归，他们能看到轨道和车站，但就是无法使用轻轨服务。乘客们不想再听到更多借口了，他们只想知道为什么又要推迟大半年。”
交通厅长David Elliott称，他很愿意听取建议，帮助沿轻轨线的当地商家。
“我会与交通厅交谈，确保他们继续寻找机遇，推广当地商家活动，鼓励大家来到Parramatta CBD。”
虽然铁轨已经安装完毕，16个车站中有几个车站正在施工，但洪水、新冠疫情的影响以及供应链的中断导致轻轨第一阶段工程被延误。
目前有关部门仍然希望电车测试可以在2023年初开始。
交通厅长Elliott说：“我正在与交通厅密切合作，确保新轻轨的测试在2023年初开始。”
根据预测，一旦项目完工，每天将有2.8万名乘客使用，政府估计，将有13万人住在16个轻轨站步行距离内。
今年的州政府预算案也提到将Parramatta轻轨延伸到奥林匹克公园的计划。
该轻轨项目不是唯一一个成本和施工时间都有所增多的项目。州政府预算也表示，悉尼Metro City和South West的成本比预期多了60亿澳元左右。
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