铁路线关闭期间开通公交 将耗费新州纳税人七千万澳元

在悉尼西南部一条繁忙的铁路线从7月份开始关闭一年期间，纳税人将拿出超过7300万澳元的资金，为每天多达6万名铁路通勤者提供公交服务。

在悉尼司机长期短缺的情况下，招标文件显示，州政府与公交公司Transit Systems的协议将持续近23个月，几乎是Sydenham和Bankstown之间T3线预计关闭一年的两倍。

交通部门正在与其他公交公司进行谈判，他们拒绝透露将于下个月批出的合同的可能成本。

大约需要200名司机来运营100辆公交车，而作为耗资216亿澳元的地铁城市和西南线最后一段的一部分，一段13公里长的铁路将被转换为无人驾驶火车标准线路。

新州交通厅（Transport for NSW）执行董事Grant Knoetze表示，与Transit签订的近23个月的合同允许在停工前后进行规划和物流，理由是需要仓库、加油设施、公交车站的大帐篷和工作人员。

该机构正在敲定临时运输计划的细节，计划将在下个月公布。

政府数据显示，悉尼2月份有公交司机空缺职位有272个，高于1月份的257个和12月份的248个。

Knoetze表示，该机构将确保Bankstown至Sydenham线公交司机招聘不会导致他们从悉尼其他线路上被解雇。

作为交易的一部分，Transit公司提出在铁路线关闭期间购买并运营60辆柴油公交车作为专用车。在中国建造的第一辆新公交车预计要到8月份才能到达。

Knoetze说，不管Transit公司的中国制造的公交车何时到达悉尼，替换服务将在7月到10月之间开始。

两党联盟交通发言人沃德（Natalie Ward）表示，考虑到距离线路关闭只有几个月的时间，政府向通勤者提供的信息不足令人担忧。

悉尼铁路网的新时刻表将在几个月内出台，以应对T3线的关闭。

新州交通厅常务副厅长默里（Josh Murray）最近表示，需要改变时刻表，T3线的关闭将对T1线、T2线和T8线产生连带影响。

在关闭期间，Regents Park将成为前往Bankstown、利物浦和悉尼中央商务区的乘客的主要换乘点。