财相称澳航无需偿还政府$27亿补助！公司盈利是件好事

财相查尔默斯(Jim Chalmers)表示，在边境重新开放后，澳航并没有义务偿还在澳洲疫情封锁期间获得的27亿澳元纳税人补贴。

澳航近日才刚刚公布上一财年创纪录的利润。 查尔默斯周五表示，“上届政府提供这些资金时，没有达成协议，不会以某种形式偿还。

(公司利润)反映出澳洲旅游业对我们的经济做出了巨大贡献，这是一件好事，它是我们经济中的一个大雇主。” 即将离任的澳航首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)周四晚间拒绝要求还款的呼吁，他说，这笔钱最终将通过公司现在缴纳的税款返回。 “既然我们有赚钱，我们就会缴纳公司税，更快地实现目标，”他说。

“公司那些获得JobKeeper补助的人应该还钱吗？我会说不，因为这是要求他们在困难时期还钱，所以我们到底要还的是什么钱？”

乔伊斯在周四公布澳航录得创纪录的24.7亿澳元利润时表示，这一潜在利润标志着公司一段艰难时期的结束。澳航市值107亿澳元，持有超过60%的国内市场。

在疫情期间，澳航累积超过70亿澳元的法定债务。

在莫里森政府禁止国际旅行以阻止新冠疫情之后，仅JobKeeper这项补贴，澳航就拿到了9亿澳元。乔伊斯说，当时公司距离破产只有11周的时间。

澳洲工商会执行主席哈特（John Hart）和维珍澳洲公司CEO赫德利卡（Jayne Hrdlicka）等旅游和航空业人士敦促，政府应允许卡塔尔航空公司增加飞往澳洲的航班，这一提议遭到了澳航的反对。

乔伊斯将在下周主持参议院的生活成本调查，他辩称，允许更多航班飞往澳洲将会扰乱澳洲的国际旅游市场，尽管票价仍比疫情前高出50%。

反对派领导人达顿（Peter Dutton）表示，他对政府阻止卡塔尔申请的决定“很不解”。

“目前，任何飞往欧洲、亚洲或美洲的人都意识到机票价格是天文数字，因此这些航线上更多的竞争和更多的航班将有所帮助。”

达顿没有要求澳航偿还疫情补贴，而是赞扬乔伊斯在澳洲边境关闭时让公司继续运营。

达顿表示，“对这些航空公司来说，这是一段艰难的时期，能够在纳税人的大量资金支持下维持公司的运营，我认为这是值得记录的一件事。”

乔伊斯在担任首席执行官一职14年后，将于11月卸任，由现任首席财务官哈德森(Vanessa Hudson)接替。