联邦讨论提高汽车排放标准 电动汽车将获国家层面支持

联邦政府已经迈出了引入新的燃料排放标准的第一步，以使更多的电动汽车进入国内市场，降低价格和排放。

联邦、各州和领地的一些厅长19日在堪培拉讨论电动汽车普及相对缓慢的问题，同时出席会议的还有一些大的制造商和行业集团。

联邦能源和气候变化部长布云（Chris Bowen）发布一份讨论文件，内容是将燃料标准与几乎所有其他国家保持一致，确保低效汽车不会被倾销到澳洲。布云说，除了我们和俄罗斯以外，每个国家都有这样的标准，现在是时候认真讨论澳洲是否应该制定燃油效率标准，以及如何制定标准了。

目前，全球超过80%的汽车市场遵循欧6汽车排放标准，包括欧洲、美国、日本、韩国、中国、印度和墨西哥。

但澳洲一直拒绝签署该标准，该标准要求对汽油中的污染物进行更严格的限制，并要求新车排放远低于目前允许的颗粒物。

布云还提到了国家电动汽车发展战略，这一战略受到电动汽车制造商Polestar澳洲董事总经理约翰逊（Samantha Johnson）的欢迎。约翰逊说，目前，澳洲各地都有激励措施，但都是以州为基础的，金额和门槛不同。一种全国统一的方式将加快电动汽车的普及速度，同时也会减少消费者的困惑。

但是汽车制造商说，提高标准使得他们最好的汽车很难在澳洲销售，因为这些汽车需要更高质量的燃料。

大衆（Volkswagen）澳洲董事总经理桑瑟姆（Paul Sansom）说，强制性的燃油标准最终会降低电动汽车的价格。他说，目前市场缺乏选择，这在很大程度上是由于缺乏强制性标准，制造商将把产品送到有这些标准的市场，如果没有达到这些标准，就会受到相当严厉的惩罚。

但气候委员会宣传负责人雷恩（Jennifer Rayne）表示，澳洲将无法複制海外已经实施的燃料排放标准。雷恩博士说，澳洲人开车的距离较远，我们的市场有一些独特的特点。去年，大型汽车公司向澳洲市场销售了100多万辆新车，其中大多数比他们在海外销售的汽车更不环保、更低效。