联邦审查价值$1200亿基建项目 数百个项目恐被砍掉

全澳数以百计的基础设施项目——包括新的交通灯和公路或铁路下的水渠——都将遭到阿尔巴尼斯政府的调查并可能会被砍掉，因为澳洲的核心通货膨胀率已经比任何G7国家都要高了。

基础设施和交通部长金（Catherine King）周一宣布对为期10年、价值1200亿澳元的待建基础设施项目进行为期90天的独立审查，她说，在历届联盟党政府的领导下，待建项目从近150个膨胀到近800个。

由于工党面临反对党的指责，后者认为它采用了错误的政策来解决生活成本压力，代建基础设施项目的构成将发生重大变化，工党的一份背景简报文件声称，联盟党把基础设施投资计划当成了“大规模的选举猪肉桶基金”。

在新的政府方向下，由于建设公共基础设施的工人存在大约9.5万人的缺口，工党将只资助那些“真正建设国家、经济上可持续并能适应我们气候变化”的项目。

政府消息人士说，此次审查没有撙节指标，将由前联邦基础设施部长莫达克（Mike Mrdak，他曾在陆克文-姬拉蒂政府中担任部长并与阿尔巴尼斯共事）、西澳州前交通厅长沃多克（Reece Waldock）和前新州交通次长加迪纳-巴恩斯（Clare Gardiner-Barnes）进行。

根据简报文件，工党赢得2022年联邦大选时，联邦政府出资额在5000万澳元以下的基础设施项目中，只有19%位于工党在投票日之前的席位。

财政部长加拉格尔（Katy Gallagher）周日承诺，将通过工党的第二次所谓的反浪费审计，节省数十亿澳元，预计联盟将谴责这一基础设施审查。

加拉格尔参议员在截至3月的一年中录得10亿澳元的盈余后，不排除预算实现盈余的可能性，并发誓要为澳洲人提供“持续的”生活成本救济，而不仅仅是一次性的补助，这增加了人们对政府将提高每天只有49.50澳元的JobSeeker补贴的猜测。

反对党财政事务发言人泰勒（Angus Taylor）说，鉴于经济强劲，“任何负责任和可信的财政部长”都应该把目光放在盈余上。他的办公室对上周CPI数据的分析显示，澳洲的核心通胀（商品和服务的价格变化减去食品和能源）自6月份的季度以来已经恶化了。

澳洲的核心通货膨胀率为6.6%，而意大利为6.26%，英国和法国为6.2%，欧盟国家为5.7%，美国为5.6%，韩国为4.81%，加拿大为4.3%，日本为3.1%。 去年第二季度，澳洲在同一国家名单中排名第四，核心通胀率为4.9％，第一季度为3.7％。

泰勒说：“工党已经执政近一年了，在这期间，生活成本的压力一直在恶化。澳洲顽固的高核心通胀率表明，工党正在使用错误的政策来解决通胀问题。通货膨胀来自于堪培拉，政府必须利用即将到来的预算来减轻价格压力和对澳洲家庭和企业的影响。”

Rich Insight负责人理查森（Chris Richardson）说，澳洲对抗通胀的工作进展得足够好，但比世界其他地区的情况要晚三到六个月。

他说：“世界上其他地方的通货膨胀已经达到了顶峰，并且已经下降了一段时间，而澳洲最近才达到顶峰，并且才刚刚开始下降，但这并不意味着我们不应该做更多，也不意味着这场斗争不重要。政府可以通过增加税收和削减开支来做更多事情吗？它可以。但这是一个艰难的权衡。你必须在今年通过政策决定从经济中拿出至少60亿澳元，以便从澳储行（RBA）本来会有的利率水平中拿掉0.25%。这能做到吗？当然可以，但其中的政治因素很有挑战性。”