美国交通部给加州高铁拨款后，建设将面临挑战

路透社12月8日消息，尽管获得了31亿美元的联邦资助，但加州雄心勃勃的高速铁路项目仍面临重大的资金挑战。

该项目旨在使旅客能够在不到三小时内从旧金山到达洛杉矶盆地。

白宫周五宣布为全国各地的铁路项目提供82亿美元的联邦资金，其中包括被标榜为美国第一个时速达220英里（约350公里/小时）的高速铁路项目的加州项目。

加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在今年10月请求拜登总统批准资金后表示，这项资助是对今天愿景的信任投票，并且在一个关键的转折点提供了该项目新的动力。

该政府还为计划中的拉斯维加斯至洛杉矶之间的高速铁路线，提供了30亿美元的资助。

交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）周四告诉记者，加州项目“面临着许多作为第一个尝试任何事情的挑战”，并补充说，赢得铁路奖项面临“非常高的审查水平”。

加州高速铁路项目的成本自2008年选民批准的100亿美元以来急剧上升，该机构尚未确定该项目所需的关键资金，该项目已面临多次延迟。

[最初估计，全程从旧金山到洛杉矶的项目将耗资约400亿美元，但现已飙升至880亿至1280亿美元之间。

铁路管理局估计，连接Merced至Bakersfield的最初171英里路段的成本从257亿美元上升至至少320亿美元，并希望2030年开始初步服务。

奥巴马政府在2010年为加州项目提供了35亿美元的资助，该州又为该项目额外投入了42亿美元。

加州希望从拜登政府那里为该项目获得总计80亿美元的资金，此前最近又赢得了2.02亿美元的联邦资金用于等级分离项目。

2021年，拜登政府恢复了对加州项目的资助，此前特朗普总统因项目进展缓慢和成本上升而撤回了资助，并称其为“灾难”。

国会中的许多共和党人希望禁止白宫为该项目提供更多资金。