缩窄市区车道拓宽人行道 悉尼市拟让市区更宜行人

根据悉尼市政府的一项计划，在悉尼市中心开车将变得更加困难，但这对座澳洲最大城市的行人来说更加舒适和更安全。悉尼市政府希望将市中心商业区的道路变窄，以拓宽人行道，并推动降低行车限速，以便更多的私家车司机不愿意驾车进入市区，并将悉尼转变为一个适合步行的城市。

市政厅还将安装更多的人行横道，并在信号灯处优先考虑人而不是汽车，尽管有人士警告将驾车者赶出城市将造成经济损失。

悉尼市政府的市区步行战略草案在4月5日之前公开征求公众反馈意见，该草案指出，普通街道上的行人是驾车者的五倍，但只有40%的道路空间分配给人行道。

预计到2050年，悉尼市中心的每日游客人数将从120万增加到200万，该战略称需要更高效的交通方式。

步行战略草案说：「当更多的人步行、骑车或乘坐公共交通工具而不是开私家车时，宝贵的道路空间就会为那些需要开车的人腾出空间，如商人、送货司机和紧急服务车辆。」

悉尼市长摩雅（Clover Moore）表示，该市每年将花费2800万澳元，使悉尼更适合步行，并将其转变为一个「更绿色、更安全、更平静的城市」。

「适合步行的城市吸引了企业、工人和游客，推动了经济增长。」

摩雅说，在乔治街安装轻轨是该市如何减少对车辆依赖的一个例子。

她说：「在交通堵塞、嘈杂、肮脏的街道上，拥挤公交车的线路已被一条美丽的绿树成荫的步行大道所取代，穿过我们城市的中心。」

然而，在市中心商业区街道上建自行车道一直存在争议，而牛津街（Oxford Street）的车道减少为自行车道和更宽的人行道也引起了一些企业主和驾驶者的反对。

悉尼商业会会长尼古拉（Paul Nicolaou）对使该市行人友好的努力表示欢迎，但他表示，市政厅的权力有限，并警告说，劝阻驾车者会带来不利的经济影响。

他说：「从更广泛的角度来看，市政厅将希望看到悉尼从根本上说是一个充满活力的商业城市，因此，私人和商业机动车仍将是其日常和夜间活动的一部份。」

但尼古拉表示，很难看出让悉尼成为一个以步行为主的城市将如何使零售商等企业受益。