维州地铁隧道首个新站建成 多项新技术功能测试将开始

作为地铁隧道计划的一部分，五个全新火车站中的第一个，墨尔本最新的地下火车站Arden车站建设已经完成，功能测试即将开始。

维州州长艾伦（Jacinta Allan）说，这座「令人印象深刻」的车站是Arden辖区启用的第一座基础设施，到2050年代初，该辖区将能够容纳20,000 人，创造34,000 个就业岗位。

艾伦说，2024年期间，我们将看到其他四个车站竣工，Arden站在很大程度上是模板站，各种工作已经在加快展开，系统的不同部分都将接受测试，包括电梯、升降机、乘客讯息，以及首次在维州网络上测试的乘客屏蔽门等。

这项耗资126亿澳元的项目预计于今年稍后启用，新建的北墨尔本站、Parkville站、State Library站、Town Hall站和Anzac stations站将把3条繁忙的火车线路从拥挤的城市环线中疏散出来。

这项工程的隧道工程在2018年开始，这是自30年前城市环路竣工以来对墨尔本中央商务区铁路容量的最大投资。地铁隧道的建成将开启一条从西部的Sunbury到东南部Cranbourne/Pakenham的端到端铁路线。下一代信号技术将能够在高峰时段提供即开即走的服务。

为了建设Arden站的入口，项目迄今共拆除了33万吨岩石和土壤，安装了3000盏灯，并铺设了104,000块手工砖。

维州纳税人支付的该隧道费用已经远高于最初的110亿澳元预估成本，不过2020年维州政府和财团都同意多支付13.7亿澳元，平分了27.4 亿澳元的增加成本，不过加上去年5月增加的2.81亿安排元的新冠相关付款，纳税人承担的总成本达到126亿澳元。

维州反对党领袖佩苏托（John Pesutto）说，成本井喷显示州政府需要对重大项目上花费的每一澳元进行核算，现在成本超支数十亿澳元，我们呼吁提高重大项目的透明度和加强监督。

除了该项目成本支出，佩苏托还提及政府向澳洲网球协会支付的6,300万澳元。

政府表示此举视为了避免其在新冠爆发期间破产，不过并没有向维州民众透露这一消息。

佩苏托说，这是资金管理不善的另一个例子。

艾伦没有回答政府是否会要求已经盈利的澳洲网球协会偿还资金的问题，只是强调了该协会创造了大量就业机会以及为该州带来了旅游业营收。