特斯拉Model 3在加州卖得比丰田凯美瑞更便宜

路透社：特斯拉Model 3在加州卖得比丰田凯美瑞更便宜

路透社旧金山/华盛顿6月6日消息，特斯拉公司迅速调整其电池供应链，使其所有的Model 3车型符合美国联邦税收抵免条件，加上其他税收减免，其价格可能低于丰田凯美瑞（Toyota Camry）。

拜登政府周二确认，所有特斯拉Model 3车辆现在都有资格获得7,500美元的电动汽车消费者税收抵免，此前其中三个版本的车型有资格获得一半的抵免额度。

四月份实施了新的电池规定，将Model 3标准续航后驱和长续航全轮驱动的抵免额度降至3750美元。

特斯拉上周在其网站上表示，Model 3的所有版本再次符合全部抵免额度。

政府在其fueleconomy.gov网站上确认了这一变化。

Model 3的起价为40,240美元，当7,500美元的联邦税收抵免和加州政府补贴的7,500美元（根据收入和其他要求而定）生效时，价格可能降至25,240美元。

丰田凯美瑞的价格则为26,320美元起。

这一补贴变化，再加上激进的折扣，应有助于特斯拉提振其主力车型Model 3的销量。

该车型的需求因今年进行了重大改款，经济不确定性和竞争加剧而受到拖累。

分析师表示，特斯拉可能已经调整了其电池供应链，以满足联邦补贴的电池矿物和电池组件要求。

Benchmark Mineral Intelligence（BMI）分析师Caspar Rawles表示，特斯拉可能已经放弃了CATL，转而选择松下或LG Energy Solution为美国生产的Model 3后驱版本，这是最便宜的版本。

他说，补贴价值远远超过使用CATL便宜的铁基电池所能节省的费用。

他说，很有可能是松下，但如果他们需要为所有美国Model 3提供足够的电池，可能会有一些关于电池供应的担忧。 

分析师表示，特斯拉在其Model 3后驱版本中使用了CATL的LFP电池单元，而在Model 3长续航版本中使用了LG Energy Solution的镍基电池。

在被问及特斯拉是否存在供应安排方面的变化以及是否向北美供应时，CATL表示，公司与客户之间的战略合作关系没有变化，并将继续深化和改善。 

松下控股公司周二表示，计划在与特斯拉合作的内华达工厂扩大电动汽车电池的生产，预计在三年内增加10%。

这家日本供应商在五月份表示，已推迟为特斯拉生产的4680电池的推出时间表，并表示其现有的2170电池单元将满足当前的需求。

特斯拉还开始将中国制造的Model 3和Model Y交付给加拿大，为美国制造的车型腾出了一些产能。