澳洲空管局拟提高收费 机票又要涨价了？！

经营澳洲航线的航空公司可能很快就得为空中交通管制服务支付更多费用，这可能导致本已虚高的机票价格进一步上涨。

澳洲空管局（Airservices Australia）——负责监督澳洲空中导航的政府所有机构——已向竞争监督机构提议自2015年以来首次提高收费。澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）将在1月19日前征求业界意见，然后再做出决定。

如果拟议的提价得以实施，国际和国内航空公司将在2024年中期至2026年期间为导航和航空消防服务平均多付19%的费用。

自2015年涨价0.4%以来，澳洲空管局就没有再涨过价。该公司发言人表示，在进行重组以“重新平衡2018年由国际航空业务推动的收入增长”之后，2019年的收费下降了2%。

但对于期待更便宜机票的旅客或因乌克兰和加沙战争燃油费爆棚的航空公司来说，空管收费增加可不是什么好消息。澳航（Qantas Airways）和维珍澳洲航空（Virgin Australia）最近通过机票价格部分抵消了燃油成本的持续上涨，澳洲航空公司透露其燃油费自5月份以来已经上涨了30%以上。

根据目前的模式，航空公司从墨尔本飞往布里斯班的波音737-800型飞机设有174个座位，空管局的服务成本约为每位乘客13澳元。根据首次提议的价格调整，到2024年4月，每位乘客的成本将增至约14澳元。

目前，航空公司从新加坡飞往悉尼的空客A380机型（853个座位）的乘客人均成本约为35澳元。根据首次提出的涨价建议，这一价格将在4月份增至约37澳元。

本财年，国内四大机场近20%的航班延误都是由澳洲空管局造成的，近几年该机构一直非常缺人。

空管局局长哈菲尔德（Jason Harfield）也承认，在过去两年里，由于人员配置问题和缺勤问题，空中导航服务举步维艰，这导致了可归因的航班延误和航班取消的增加，国内航空公司对此深表不满。

为了减轻现有的800名空管员的压力，该机构正在培训50名未来的空管员，还有另外80名空管员将于明年完成培训。

培训空管员并非易事。不仅全球都很缺空管员，而且初级培训需要两到三年的时间。在新冠大流行期间，约有130名空管员提前退休，许多人至今都未回归。更复杂的是，只有不到3%的申请者通过了入职考试。

澳航和维珍澳洲表示，他们正在审查该提案，并将参与ACCC的议题文件程序。 预计监督机构将于明年初就该提案发布决定草案。涨价在实施前也须经过交通部长金（Catherine King）的批准。