澳洲批准土耳其航空运力增五倍 反对党批决策不透明不一致

在拒绝了卡塔尔航空Qatar的类似提议，联邦政府批准大规模扩扩大土耳其航空Turkish Airlines的航空权，称这将为澳洲打开一个新市场。

联邦交通部长凯甘芙莲（Catherine King）上周签署了一项新协议，到2025年将土耳其航空公司的每周配额从7架增加到35架，超出了卡塔尔航空飞往澳洲主要机场的28架次航班的限额，为澳洲和欧洲之间的航空旅行提供了海湾国家和新加坡以外的重要替代方案。

根据协议条款，土耳其航空可以立即每周提供21架次飞往悉尼、布里斯本、墨尔本和柏斯的航班，并于2024年和2025年进一步增加航班数量。

飞行中心董事总经理特纳说，这一协议将压低飞往欧洲和英国的机票价格，行业「迫切需要更多通过中东和亚洲的运力，我们希望竞争更加激烈」。

另外，根据新协议，土耳其航空还获得了利润丰厚的「第五空中自由」权利，这也将让该公司可以在澳洲和第三方国家之间运营航班。 

甘芙莲的发言人说，这项决定将首次鼓励两国之间的服务。正如部长之前所说，航空运力正在恢复，并且已经有一些新的申请，不过从新冠疫情恢复需要时间，部长在做出这些决定时会考虑该行业未来的情况。

除了卡塔尔航空，越南航空也获得了额外的运力，到2025年可以将现有运力增加一倍，达到每周77 班飞往澳洲主要机场的航班。澳洲政府还和加拿大、智利、法国、香港、巴布亚纽几内亚和所罗门群岛达成了新航空协议协议。

在澳洲航空Qantas的游说下，政府最终拒绝了卡塔尔航空向澳洲提供额外服务的申请，此举也遭到猛烈抨击。竞争监管机构认为批准申请有助于降低航班成本。

反对派痛斥甘芙莲对此决定保密，此前甘芙莲曾将此决定和保护国家利益，以及惩罚卡塔尔2020年10月在多哈机场对澳洲妇女进行侵入性脱衣搜查等原因联系起来。

反对党运输事务发言人麦肯齐（Bridge McKenzie）说，几个月来，总理和一众部长一直在向公众说教，称航空市场不需要额外的运力，现在却在没有任何解释的情况下向其他航空公司提供了额外的国际航班许可，不一致决定也让人质疑为什么政府今年早些时候拒绝了卡塔尔航空公司的类似请求。

政府被批通过限制额外运力来保护澳洲航空利润的指称，不过甘芙莲始终否认这一指称。

卡塔尔航空自被拒绝以来尚未提交新的增加运力的提案，不过甘芙莲此前曾表示，如果向她提交提案，她将重新考虑。