澳大利亚旅游机构表示，随着航空业对需求和运力的确定性增强，国际机票价格将在未来一年大幅波动，到2023年年中恢复到大流行前的水平。
本周的新通胀数据显示，国际旅行和住宿成本比2019年12月高出17.2%。澳大利亚旅行代理商联合会首席执行官迪安·朗(Dean Long)认为，这是由于航班有限以及服务市场的廉价航空公司数量减少。
例如，在2019年12月，每10名出入境乘客中就有1人搭乘廉价航空公司捷星 (Jetstar)和AirAsia X，但在最新的政府数据中，这两家航空公司都不在前10之列。
“现在你看，占主导的是新加坡航空公司、阿联酋航空、卡塔尔航空、联合航空，这些通常都是高端品牌，价格要高得多。”
“另一个因素是总体座位，由于数量减少，这将一直对价格产生上行压力。”
朗预计，机票价格将在未来一年波动，直到航空公司更坚定地落实大流行后的运营。
他表示，“价格可能会在目前水平的基础上波动10%至15%，明年也会如此。”
“但随着形势好转，低成本航空公司对需求有了更多的确定性，我认为我们将在2023年中期左右看到情况开始恢复正常。”
朗还表示，斐济等目的地的运力已接近大流行前的水平，因此，价格正趋于正常。但由于员工短缺和需求低迷，维珍澳洲航空公司将在2月至4月期间暂停飞往斐济的航班。
Flight Centre负责人特纳(Graham Turner)表示，由于人们在新冠疫情期间长时间分隔两地，大多数人出行是去看望朋友和家人，所以客流量很低，这部分人基本上已经准备好支付更高的价格。
但他对机票价格何时开始降至大流行前的水平也乐观得多。
特纳表示，“到未来6个月，情况将变得相当不稳定，但我认为，之后钟摆很快会重新摆回，届时飞机座位将超过需求。”
他还说，对旅客来说，最好的消息是英国决定从下个月起取消对入境旅客的所有检测要求，尽管机票价格的下降可能要等到澳大利亚吸引更多游客之后，这将迫使航空公司增加运力。
目前，只有完全接种疫苗的澳大利亚公民、永久居民、符合资格的签证持有者及其亲属才可以在没有旅行豁免的情况下入境。季节工人、留学生以及新加坡等实行“旅游圈”的国家也不在限制之列。在抵达前三天，旅客的COVID-19检测结果必须为阴性。
特纳表示，“这种情况需要改变，我认为未来几周将会改变，这样外国人士才能被允许进入澳大利亚。”
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