无人驾驶地铁低速测试完成 悉尼地铁获批后将高速测试

悉尼价值640亿澳元的地铁网络第四阶段工作展开，无人驾驶列车的关键测试正在市中心街道深处进行，测试将决定明年初是否能向乘客开放一条地下铁路线。如果一切按计划进行，无人驾驶火车将在八个月内投入服务，每四分钟将能够运载数千名乘客通过悉尼港和中央商务区的双隧道。

耗资216亿澳元的Metro City和西南线的主要路段工程（地铁铁路网的第二阶段工程）最早将于明年4月开通，而能否开通的关键在于对这种计算机驱动列车和复杂系统的测试结果。

自今年4月第一列单层列车穿过港口下方的隧道以来，测试列车在Chatswood和Sydenham之间的行驶里程已达到约2000公里，即约500小时的「低速动态测试」，目前，三列火车正在该线路上进行测试，其中一列装有水罐，以模拟满载乘客的情况。

Metro City和西南项目总监劳森说，线路正式开通之前，会对各种情况进行测试，还有很多工作要做，虽然物理建设部分已经完成，但还需要对所有集成系统进行大量测试，这与建造车站和挖掘隧道等工程同样重要。

计划开通的Metro City和Southwest主要路段将连接Metro Northwest线，乘客可以在46分钟内从Rouse Hill到达Martin Place，无需在Chatswood换乘火车。从Sydenham反方向前往麦觉理大学（Macquarie University）需要33分钟。

另外，项目团队将在未来几周内在获得批准后开始列车高速运行测试，速度将以每小时约10公里的增量逐步提高，以确保制动和加速按预期工作，最终达到每小时100公里的最大线路速度。

悉尼地铁方面表示，希望在今年年底前实现最高速度，之后将随机在该线路上测试多辆列车。

这个大型铁路项目一直受到成本井喷，以及如何将Sydenham和Bankstown之间一条已有128年历史的线路改造为能够承载无人驾驶列车的困扰，政府估计，改造将额外花费10亿澳元，这也导致整个项目的费用增加到216亿澳元，几乎是过去十年价格的两倍。